Александр Сапронов, исполнительный директор АО "ПГК"
Решение о запрете на продление срока службы вагонов в какой-то степени позволяет выдерживать баланс при сокращении парка цистерн и снижении грузовой базы, об этом в рамках VII международной конференции "Железнодорожные перевозки продукции нефте- и газопереработки" сообщил исполнительный директор АО "ПГК" Александр Сапронов.
Он пояснил, что даже сегодня, в условиях, когда значительная часть цистерн подлежит исключению из инвентарного парка, на рынке все-равно наблюдается профицит данного вида вагонов.
"Зимой мы не заметили повышения спроса на подвижной состав, он сохранялся на уровне летнего и осеннего периодов. Был небольшой всплеск, но я не могу сказать, что он перерос в тенденцию. По большому счету, сезоны высокого и низкого спроса начинают выравниваться", - добавил он.
http://www.rzd-partner.ru/news/zheleznodorozhnye-gruzoperevozki/zapret-na-prodlenie-sroka-sluzhby-vagonov-pozvoliaet-sobliusti-balans-parka-i-gruzovoi-bazy/
Возврат к списку
Российская газета: Сейчас весь подвижной состав на железной дороге принадлежит частным компаниям, в руках государства - только инфраструктура. Об этом заявил помощник президента РФ, секретарь Госсовета РФ Игорь Левитин в ходе сессии "Железнодорожная логистика нового времени. Реалии, вызовы и возможности" на площадке Восточного экономического форума. Потому важно найти пути взаимодействия государства и бизнеса.
