Транспортно-логистическая конференция «PRO//Движение.Поволжье»
31 мая состоится транспортно-логистическая конференция «PRO//Движение.Поволжье».
Участники дискуссии обсудят развитие экспортно-импортных перевозок в регионе в условиях геополитических изменений и санкционных ограничений, в т.ч. переориентация грузовых потоков на рынки Азии и Ближнего Востока, изменение цепочек поставок и обеспечение стабильности и бесперебойности грузовых перевозок; законодательные и финансовые меры поддержки бизнеса; диджитализация логистики.
В этом году мероприятие пройдет в Уфе, столице Республики Башкортостан, на которую приходится около 40% от всей погрузки Куйбышевской железной дороги. Республика Башкортостан – регион с высокой инвестиционной активностью, развивающий торговлю и сотрудничество с другими странами, в том числе странами - членами ШОС.
В мероприятии примут участие руководители ОАО «РЖД», Куйбышевской железной дороги, отправители и владельцы грузов, экспортеры, трейдеры, представители ключевых отраслевых союзов, финансовых институтов и власти регионов в границах Куйбышевской магистрали.
________________________________________
Конференция пройдет в Уфе в конгресс-холле «Торатау». Участие в конференции бесплатное. Регистрация обязательна.
Контакты для участия в конференции очно:
тел. +7 499 753-49-56
e-mail:
reg@gudok.ru
Для тех, кто не сможет присутствовать очно, будет доступна онлайн-трансляция.
Чтобы подключиться к трансляции в день мероприятия, необходима предварительная регистрация.
Проводится с 31.05.2022 09:00:00
по 31.05.2022 18:00:00
Коммерсантъ: Рост спроса на перевозку строительных грузов начинает влиять на востребованность полувагонов, поддерживая ставку на них, но одновременно осложняя ситуацию на сети, отмечают железнодорожные операторы. Приток этих грузов на сеть нивелировал эффект окончания зимнего сезона, и скорость движения не возросла. Аналитики отмечают, что, помимо стройгрузов, задействованность парка, которая сейчас находится на максимальных значениях, поддерживают и другие факторы — рост перевозок угля, уход операторов из стран СНГ с российского рынка и необходимость транспортировки грузов на новые территории.
