Союз операторов железнодорожного
транспортаофициальный сайт
«Металлы и горная промышленность России и СНГ 2018»
«ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ XXI ВЕКА (ИДЕИ, ТРЕБОВАНИЯ, ПРОЕКТЫ)».
XIII Бизнес-форум "Стратегическое партнерство 1520"
Новости
Новости
В «Русской тройке» осталось двое
КОММЕРСАНТ: FESCO собрала 75% акций оператора. Группа закрыла сделку по выкупу 25% минус одной акции компании у НПФ «Благосостояние», консолидировав у себя 75% минус одну акцию. Блокпакет «Русской тройки» остается у ОАО РЖД, его монополия намеревалась выставить на аукцион. Но в FESCO напоминают, что обладают преимущественным правом выкупа.Состоялось совместное заседание Комиссии РСПП по транспорту и транспортной инфраструктуре и Комиссии РСПП по машиностроению
На заседании была отмечена проводимая совместная работа Минтранса России, ОАО "РЖД" и СРО Союз операторов железнодорожного транспорта в части подготовки согласованных решений в области определения потребного парка грузовых вагонов. Участники заседания подчеркнули, что для совершенствования и стабильного функционирования рынка предоставления подвижного состава, в том числе сохранения баланса спроса и предложения вагонов, должны быть сформулированы долгосрочные "правила игры", или объявить долгосрочный мораторий на вмешательство регулирующих органов в работу саморегулируемого рынка.V ежегодная конференция Железнодорожные перевозки горно-металлургических грузов (Москва)
2-3 октября 2014 года в Lotte Hotel Moscow (г. Москва, Новинский бул., 8, стр. 2) состоится V ежегодная конференция «Железнодорожные перевозки горно-металлургических грузов».
Cреди ключевых тем конференции:
- Перспективы развития операторского бизнеса в сфере железнодорожных перевозок горно-металлургических грузов
- Ценообразование и конкуренция на рынке ж/д перевозок
- Инвестиции в полувагоны: риски и перспективы
- Оценка железнодорожных перевозок горно-металлургических грузов: Объемы. Основные маршруты. Перспективы изменения грузопотоков
- Прогноз спроса на подвижной состав для перевозки горно-металлургических грузов в России и сопредельных странах
- Влияние развития восточного полигона на перевозку руды и угля
- Пути повышения эффективности управления полувагонами и взаимодействия с компаниями-грузовладельцами
- Меры, направленные на повышение уровня безопасности движения и эксплуатации подвижного состава
- Инновационные разработки по полувагонам с увеличенной грузоподъемностью и межремонтным пробегом. Возможности и планы вагоностроительных заводов по выпуску современного подвижного состава
- Перспективы развития тяжеловесного движения
- Особенности организации и проблемы обеспечения перевозок горно-металлургических грузов и порожних вагонов по сети железных дорог сопредельных с Россией стран
- Динамика погрузки металлургических грузов в 2015 году с учетом предстоящих изменений в тарифном регулировании
- Комплексное транспортно-логистическое обслуживание горно-металлургических грузов
- Юридические особенности рассмотрения споров между операторами подвижного состава и клиентами-грузовладельцами
Среди участников 2013 года: РЖД, ФАС России, Минэкономразвития России, ПГК, Национальная нерудная компания, Новая перевозочная компания, Алькон, Южно-уральская ГПК, Богатырь Транс, Северо-Западная Управляющая Компания, КазЖолыТранс, ЗапСиб-Транссервис, СГМК-Трейд, Ферротранс, Спецэнерготранс, Фирма «Трансгарант», Евросиб СПб – ТС, Градалогистик, ЕвразХолдинг, НПРО «Урал», Лемтранс, Уральская транспортная компания, КузбассТрансЦемент, РТ Оператор, Холдинг Сибуглемет, РэйлТрансХолдинг, ОВК, Промнерудтранс, Трансрейл Кар, Желдорэкспедиция, НефтеТрансСервис, VR-Group, Металлоинвест, УГМК-транс, Волжская вагонная компания, ОМК, ENRC Logistics, Интертранс, РУСАЛ, Промхимтранс, НЛМК, Мечел-Транс, Промжелдортранс, НК «Казахстан темир жолы», Представительство Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины в РФ, Представительство Белорусской железной дороги за рубежом.
Подробности на сайте www.maxconf.ruПроводится с 02.10.2014 по 03.10.2014