Союз операторов железнодорожного
транспортаофициальный сайт
Новости
Новости
ФАС накажет поставщиков РЖД за необоснованное повышение цен
ВЕДОМОСТИ: Так чиновники пытаются удержать рост тарифов монополии в пределах инфляцииФедеральная антимонопольная служба (ФАС) объявила о возбуждении дела против двух единственных в России производителей железнодорожных колес – Выксунского металлургического завода (входит в ОМК Анатолия Седых) и «Евраз НТМК» (Evraz Романа Абрамовича и его партнеров). Чиновники подозревают их в установлении монопольно высоких цен на свою продукцию. ОМК занимала в 2017 г. 54% российского рынка колес, Evraz – 28%.
В цену колес заложили антидемпинг
КОММЕРСАНТ: ФАС возбудила дело против ОМК и EvrazФАС возбудила антимонопольное дело против производителей колес для вагонов — предприятий ОМК Анатолия Седых и Evraz Романа Абрамовича и партнеров. Их подозревают в установлении монопольно высоких цен. В службе не исключают, что на фоне дефицита колес, нехватки комплектующих и кратного роста антидемпинговой пошлины в отношении украинского «Интерпайпа» российские заводы «воспользовались моментом» и существенно увеличили цены. Эксперты отмечают, что за год цены на колеса выросли вдвое и в 2019 года ситуация лишь ухудшится.
V ежегодная конференция Железнодорожные перевозки горно-металлургических грузов (Москва)
2-3 октября 2014 года в Lotte Hotel Moscow (г. Москва, Новинский бул., 8, стр. 2) состоится V ежегодная конференция «Железнодорожные перевозки горно-металлургических грузов».
Cреди ключевых тем конференции:
- Перспективы развития операторского бизнеса в сфере железнодорожных перевозок горно-металлургических грузов
- Ценообразование и конкуренция на рынке ж/д перевозок
- Инвестиции в полувагоны: риски и перспективы
- Оценка железнодорожных перевозок горно-металлургических грузов: Объемы. Основные маршруты. Перспективы изменения грузопотоков
- Прогноз спроса на подвижной состав для перевозки горно-металлургических грузов в России и сопредельных странах
- Влияние развития восточного полигона на перевозку руды и угля
- Пути повышения эффективности управления полувагонами и взаимодействия с компаниями-грузовладельцами
- Меры, направленные на повышение уровня безопасности движения и эксплуатации подвижного состава
- Инновационные разработки по полувагонам с увеличенной грузоподъемностью и межремонтным пробегом. Возможности и планы вагоностроительных заводов по выпуску современного подвижного состава
- Перспективы развития тяжеловесного движения
- Особенности организации и проблемы обеспечения перевозок горно-металлургических грузов и порожних вагонов по сети железных дорог сопредельных с Россией стран
- Динамика погрузки металлургических грузов в 2015 году с учетом предстоящих изменений в тарифном регулировании
- Комплексное транспортно-логистическое обслуживание горно-металлургических грузов
- Юридические особенности рассмотрения споров между операторами подвижного состава и клиентами-грузовладельцами
Среди участников 2013 года: РЖД, ФАС России, Минэкономразвития России, ПГК, Национальная нерудная компания, Новая перевозочная компания, Алькон, Южно-уральская ГПК, Богатырь Транс, Северо-Западная Управляющая Компания, КазЖолыТранс, ЗапСиб-Транссервис, СГМК-Трейд, Ферротранс, Спецэнерготранс, Фирма «Трансгарант», Евросиб СПб – ТС, Градалогистик, ЕвразХолдинг, НПРО «Урал», Лемтранс, Уральская транспортная компания, КузбассТрансЦемент, РТ Оператор, Холдинг Сибуглемет, РэйлТрансХолдинг, ОВК, Промнерудтранс, Трансрейл Кар, Желдорэкспедиция, НефтеТрансСервис, VR-Group, Металлоинвест, УГМК-транс, Волжская вагонная компания, ОМК, ENRC Logistics, Интертранс, РУСАЛ, Промхимтранс, НЛМК, Мечел-Транс, Промжелдортранс, НК «Казахстан темир жолы», Представительство Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины в РФ, Представительство Белорусской железной дороги за рубежом.
Подробности на сайте www.maxconf.ruПроводится с 02.10.2014 по 03.10.2014