II ежегодная конференция «Рынок комплектующих и ремонт подвижного состава»
За последние годы уровень конкуренции на рынке основных компонентов для подвижного состава существенно обострился — дефицитных позиций не осталось. В сложившихся условиях потребители повышают требования к эксплуатационным характеристикам и качеству комплектующих. Производители комплектующих, в свою очередь, занимаются разработкой и внедрением таких компонентов, которые в дальнейшем помогут снизить затраты собственников на ремонт и обслуживание подвижного состава.
На рынке плановых ремонтов также наблюдается обострение конкуренции между вагоноремонтными предприятиями, обусловленное переизбытком вагоноремонтных мощностей, которые идут на значительные уступки при заключении контрактов с операторами.
- Дополнительно осложняет ситуацию сертификация вновь вводимых в эксплуатацию вагонов с продлением срока службы.Насколько изменится спрос на ремонтные работы?
- Целесообразно ли продлевать срок службы вагона по сравнению с приобретением нового ПС?
- Динамика цен на комплектующие и ремонт грузовых вагонов
- Обзор вторичного рынка комплектующих
- Утилизации устаревшего ПС: способы переработки и их экономическая целесообразность
- Готовность вагоноремонтных предприятий к проведению ремонта ответственных узлов и деталей инновационных вагонов
- Организация ремонта в других жд администрациях пространства 1520
- Вопросы безопасности подвижного состава
Проводится с 09.06.2015
по 09.06.2015
Возврат к списку
РЖД-Партнер: За короткое время РЖД совместно с операторами подвижного состава и стивидорами организован регулярный вывоз контейнерных грузов в полувагонах из портов Дальнего Востока. На начало декабря по данной технологии со станций ДВЖД стабильно отправляется по четыре контейнерных поезда в сутки, в ближайшее время их число планируется довести до пяти. О том, как этот процесс проходит отладку, РЖД-Партнеру рассказал исполнительный директор СРО Союз операторов железнодорожного транспорта Игорь Санковский.
