16-ая научно–практическая конференция «Безопасность на железнодорожном транспорте»
8-9 декабря пройдет 16-ая научно–практическая конференция «Безопасность на железнодорожном транспорте», организуемой БМК «ПРОСТ» совместно с «Аспромтранс», «Промжелдортранс» и другими общественными объединениями.
Главной целью конференции является обсуждение актуальных проблем транспортной безопасности, безопасного функционирования железнодорожного транспорта, создания регламентирующих основ по взаимодействию между федеральными органами исполнительной власти, хозяйствующими субъектами, действующими в рамках существующей законодательной базы и надзорными органами в транспортной отрасли, совершенствование регуляторной практики.
Формат конференции позволяет всем участникам получить необходимые им знания по вышеуказанной тематике, получить квалифицированные разъяснения по интересующим вопросам.
На конференции всем участникам предлагается актуализированная нормативно-правовая информация по аспектам современного обеспечения транспортной безопасности. Будут обсуждаться новые федеральные законы в данной области, порядок служебных расследований, затронуты вопросы аттестации персонала и многое другое.
Участники - представители наиболее крупных предприятий, имеющих собственные железнодорожные подразделения, подъездные пути, либо использующие железнодорожный транспорт для перевозки грузов. В конференции примут участие представители:
- Государственной Думы РФ,
- Министерства транспорта РФ,
- Ространснадзора Минтранса России,
- Федерального агентство железнодорожного транспорта
- Росжелдора Минтранса России
- Представители Межрегиональной транспортной прокуратуры,
- Представители РОСТЕХНАДЗОРА,
- МЧС России,
- ОАО «РЖД»,
- ФГП «Ведомственная охрана железнодорожного транспорта России,
- Руководители научно-исследовательских и проектных организаций
- Руководители транспортных подразделений предприятий и организаций.
Подробней о конференции www.pr-ost.ru
Проводится с 08.12.2011
по 09.12.2011
Возврат к списку
Комерсантъ: Законопроект об ответственности инвесторов в морские порты, дополненный ко второму чтению рядом положений, касающихся железных дорог, вызвал резкую критику участников рынка. Свои письма в разные правительственные инстанции направили Союз операторов железнодорожного транспорта, «Русская сталь» и Ассоциация морских торговых портов. Все они говорят о дополнительной нагрузке, несопоставимости масштаба ответственности инвесторов перед государством и государства перед ними, рисках дискриминации.
