"Круглый стол" на тему "Формирование системы саморегулирования на железнодорожном транспорте"
В рамках работы «круглого стола» его участникам предлагается обсудить основные вопросы, касающиеся эффективного взаимодействия участников железнодорожного рынка – владельцев инфраструктуры, операторов подвижного состава, предприятий промышленного железнодорожного транспорта, грузовладельцев, транспортных строителей – с регуляторами рынка с использованием механизма СРО. Рассмотреть как с позиции регуляторов, так и с позиции участников рынка наиболее животрепещущие проблемы и оценить перспективы саморегулирования в различных сегментах отрасли.
Основные темы к обсуждению:
- Роль СРО в отношениях между участниками рынка и государства.
- Принципиальное отличие СРО от иных объединений, ассоциаций и союзов. Что интереснее бизнесу?
- Рассмотрение примеров работы и взаимодействия с регуляторами СРО смежных отраслей. Основные плюсы и минусы.
- Процесс объединения в СРО «снизу» – случайность или объективная закономерность?
- «Добровольность» или «обязательность» участия в СРО на железнодорожном транспорте – какой вариант предпочтительнее?
- Обобщение опыта работы СРО в сфере железнодорожного транспорта: проблемы, задачи и тенденции. Перспективы развития института саморегулирования в различных сегментах отрасли.
Проводится с 27.05.2015 11:00:00
по 27.05.2015 14:00:00
Возврат к списку
Комерсантъ: Законопроект об ответственности инвесторов в морские порты, дополненный ко второму чтению рядом положений, касающихся железных дорог, вызвал резкую критику участников рынка. Свои письма в разные правительственные инстанции направили Союз операторов железнодорожного транспорта, «Русская сталь» и Ассоциация морских торговых портов. Все они говорят о дополнительной нагрузке, несопоставимости масштаба ответственности инвесторов перед государством и государства перед ними, рисках дискриминации.
