ГК РТК отложила IPO ради нового инвестора

КОММЕРСАНТ: Группа компаний РТК, владеющая крупнейшими активами в сфере железнодорожной перевозки зерна и леса, отложила IPO на Лондонской фондовой бирже на $300 млн ради реализации частной сделки. Инвестор не раскрывается, однако, по мнению экспертов, это серьезный игрок с масштабными планами на будущее.

Рельсовое равноправие

КОММЕРСАНТ: Союз операторов железнодорожного транспорта выступил против идеи ОАО РЖД дать возможность отдельным компаниям получать приоритетный доступ к железнодорожной инфраструктуре. Так монополия хочет решить проблему недостаточной пропускной способности экспортных направлений. СОЖТ предлагает сначала провести детальные расчеты возможного роста грузопотока, предупреждая, что введение take-or-pay может привести к возникновению рынка перепродаж. Аналитики называют скепсис операторов ожидаемым и в целом обоснованным.

Logbox группы Freight Village Ru договорился об обслуживании на терминалах РЖД

ИНТЕРФАКС: ОАО "Российские железные дороги" и ООО "Логбокс" (работает под брендом Logbox) договорились о развитии контейнерных перевозок и терминально-складской деятельности в РФ. Стороны подписали соответствующее соглашение, сообщила монополия.

В Австрии обсудят будущее транспортных коридоров Евразии

18.03.2019

На едином пути

Сегодня в Вене начинает работу Международный железнодорожный конгресс – 2019 (International Railway Congress 2019) «Один мир. Одна железная дорога». За два дня участники мероприятия – представители железнодорожной отрасли стран Евразии – планируют обсудить международные инфраструктурные проекты и предложить механизмы их реализации.

Конгресс откроют высокопоставленные представители транспортных ведомств Австрии, России и Словакии. Страны уже в течение многих лет обсуждают проект строительства железной дороги с шириной колеи 1520 мм от Кошице (Словакия) до Вены («Гудок» подробно писал о нём). Делегацию ОАО «РЖД» возглавляет глава холдинга Олег Белозёров.

Отдельную сессию конгресса посвятят технологическим решениям, которые применяют при строительстве инфраструктуры. Представители железных дорог Австрии и России и эксперты научно-исследовательских институтов расскажут о том, какие существуют способы оптимизации затрат при реализации проектов на стыке железных дорог с шириной колеи 1435 мм и 1520 мм. Участники дискуссии проанализируют также макроэкономические, агломерационные и экологические результаты транспортной интеграции.

На форуме поднимут вопросы унификации железнодорожных стандартов. В ходе одной из дискуссий операторы, которые осуществляют перевозки по международным транспортным коридорам, представят своё видение способов повышения эксплуатационной совместимости и подходов к формированию международного классификатора нарушений безопасности железнодорожного движения. Как ранее рассказал «Гудку» президент VR Group Рольф Янссон, участникам конгресса предстоит обсудить в том числе и пути улучшения взаимодействия между железными дорогами, применяющими различное транспортное право и технические стандарты.

Эксперты консалтинговых агентств, представители банковского сектора Австрии и холдинга «РЖД» тем временем дадут свою оценку существующим способам привлечения инвестиций в инфраструктурные проекты, предложат механизмы снижения рисков и расскажут о том, какие плюсы и минусы имеет государственное и частное финансирование в железнодорожной отрасли.

Одна из стратегических сессий конгресса посвящена цифровым решениям в транспортной отрасли. Спикеры перейдут от обсуждения общих вопросов – создания открытых цифровых платформ для организации перевозок и проблем интеграции информационных систем разных стран – к использованию в сфере грузовых железнодорожных перевозок искусственного интеллекта, технологий блокчейн и Big Data. Представители международных отраслевых ассоциаций и бизнеса расскажут о том, как цифровизация влияет на организационную структуру современных предприятий и почему от этого процесса выиграют грузовладельцы.

Участники конгресса обсудят также и роль железных дорог в развитии экономик Европы, Китая и России в контексте проекта правительства Китая «Один пояс – один путь». Отдельное внимание они уделят тому, какие социоэкономические эффекты и перспективы имеет инициатива развития евразийского транспортного коридора, а также механизмам ускорения реализации международных инфраструктурных проектов в
целом. Свою оценку представят железнодорожные администрации «пространства 1520», а также китайские и южнокорейские эксперты.

Как ранее сообщил «Гудку» заместитель генерального директора АО «Институт экономики и развития транспорта» Сергей Шарапов, институт планирует расширить сотрудничество в области проектных изысканий с британским консалтинговым агентством Oxera Consulting LLP – по результатам конгресса планируется подписание меморандума.
«Гудок» будет ежедневно знакомить с событиями на форуме.

https://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1456665&archive=2019.03.18


Возврат к списку