Погрузка зерна на сети ОАО «РЖД» в 2017 году выросла на 16,4% до 22,1 млн тонн

ГУДОК: Погрузка зерна на сети ОАО «РЖД» в 2017 году выросла на 16,4% до 22,1 млн тонн. На экспорт погружено около 12,5 млн тонн зерна. Лидерами по объемам погрузки зерна в 2017 году стали Ставропольский край (более 3,5 млн тонн, плюс 11,9%), Краснодарский край (порядка 2,1 млн тонн, плюс 4,8%), Курская (1,6 млн тонн, плюс 37,4%), Саратовская (1,53 млн тонн, плюс 62,2%), Волгоградская (1,5 млн тонн, плюс 86,4%), Тамбовская (1,16 млн тонн, плюс 15,2%), Воронежская (более 1 млн тонн, плюс 7,7%) и Липецкая (более 1 млн тонн, плюс 3,7%) области

Из Сибири с пшеницей

КОММЕРСАНТ: Из Новосибирска в Новороссийск начались первые поставки зерна на экспорт, субсидируемые из федерального бюджета в рамках постановления, принятого Правительством РФ в конце прошлого года. Всего по июль 2018 года АО «Объединенная зерновая компания» планирует транспортировать из Новосибирской области 200 тыс. т зерна. В 2017 году аграрии области собрали рекордный за семь лет урожай зерновых — 3 млн т, что привело к трудностям с его транспортировкой на экспорт. Эксперты говорят о том, что железнодорожная и портовая инфраструктура Кубани уже в 2017 году работала на пределе, что серьезно тормозит растущий АПК страны. Частично проблему может решить инвестпрограмма ОЗК, которая завершится в 2018 году и позволит ускорить разгрузку составов и увеличить емкость зернохранилищ.

Прибудут вовремя

19.03.2013

Минувший февраль был отмечен пусть и незначительным, но неуклонным еженедельным приростом объёмов перевозок. Уже на третьей его неделе удалось выйти на прошлогодние показатели. В целом же по итогам месяца уровень февраля 2012 года был хоть и незначительно, но превзойден.
В то же время значительные потери января не позволили восполнить отставание с начала года, которое по итогам двух месяцев превысило 3% (оперативная информация о работе дорог предоставлена Управлением анализа и статистики ОАО "РЖД").
Положительная динамика февраля была обусловлена ростом перевозок самых массовых грузов 1-го класса - на 1,9% . Заметно, с приростом к прошлому году на 4,6%, поднялся каменный уголь, и в основном за счет экспортного рывка на 17%. Весьма неплохо, на 6%, подросла железная руда, причем так же, как и уголь, - с заметным экспортным уклоном. Причем экспорт вырос, и довольно существенно - на 4,7%, даже по отношению к февральскому периоду докризисного 2007 года, и в основном за счет угля, нефтепродуктов и железной руды. В то же время погрузка на дорогах Восточного полигона, за исключением Западно-Сибирской, в феврале была снижена. И особенно заметным, почти на треть, это падение было на Забайкальской, что иначе как провалом не назовешь.
В конце месяца обозначились две проблемные номенклатуры: это строительные грузы, и, как ни странно, трудности возникли с перевозкой каменного угля. Основные потери строительной номенклатуры, и в основном из-за морозной погоды, пришлись на Московскую, Октябрьскую и Дальневосточную. Недостаточно высокие темпы погрузки угля также были связаны с непогодой, и особенно на Северной, в районе Воркуты. В Дальневосточном регионе, и конкретно на Сахалине, также из-за непогоды недосчитались до 30 тыс. тонн этого груза. В феврале экспорт во многом сдерживался из-за неэффективной переработки грузов в портах, которые работали лишь на 77% от перерабатывающей способности. Особую тревогу вызывала ситуация в портах Северного Кавказа и Дальнего Востока, где работали всего лишь на 63% и 66% от мощностей. В результате на сети пришлось прибегать к введению конвенционных запретов, что стало одним из сдерживающих факторов роста погрузки.
Во многом этим объясняется то, что экспорт через российские порты и припортовые нефтебазы оказался на 1% ниже уровня аналогичного периода прошлого года. Особенно заметно, на 12%, упал экспорт через порты Дальнего Востока, и не так существенно, всего на 1%, снизились грузопотоки в порты Северного Кавказа. А вот в порты Северо-Западного бассейна погрузка достигла 4,7 тыс. вагонов в сутки, что на 9%, выше, чем в прошлом году.
Выгрузка вагонов в российских портах в среднем в сутки достигла 10,2 тыс. вагонов, что соответствует аналогичному периоду прошлого года.
По сравнению с прошлогодним февралем была увеличена и общая передача вагонов - на 2,2%. При этом передача груженых выросла лишь на 0,1%.
Одним из положительных моментов февраля можно считать превышение по сравнению с прошлым годом всех основных качественных показателей. Участковая скорость выросла к прошлому году на 1,3 км/ч и составила 40,6 км/ч. Средний вес поезда поднялся до 3903 тонн, что выше задания на 7 тонн и на тонну больше прошлогодней величины. Производительность локомотива оказалась на 48 тыс. ткм брутто больше уровня прошлого года.
К предыдущему январю на 8 км/сутки выросла маршрутная скорость контейнерных поездов, а вот скорость прямых отправительских маршрутов к тому же январю была снижена на 5 км/сутки.
Объясняется это большим количеством "брошенных" поездов - до 153 в среднем в сутки. По данным Центральной дирекции управления движением, суммарное время простоя поднятых в феврале поездов составило более 1 млн поездо-часов, то есть каждый такой поезд в феврале в среднем простоял 9,5 суток. И это при том, что 68% от общего количества поездов отставлялось от движения по причинам, не зависящим от ОАО "РЖД". При этом, предварительно, потери маршрутной скорости грузовых поездов доходили до трети от достигнутого в предыдущем месяце показателя.
Возвращаясь к положительным тенденциям февраля, можно отметить снижение предъявления санкций за просрочку в доставке грузов. В прошлом месяце в установленные сроки перевезено на 12% грузов больше, чем в прошлом году. В марте продолжена целенаправленная работа по повышению уровня графика проследования грузовых поездов. В феврале график по проследованию выполнялся на уровне 44,1%, а в марте он должен составить не менее 50%.
И, конечно же, самое пристальное внимание будет уделено организации движения поездов по выделенным расписаниям. Если в нормативном графике на 2012-2013 годы закладывалось 499 таких грузовых поездов, то в результате совместной работы движенцев, грузоотправителей и ЦФТО количество выделенных расписаний в графике февраля превысило 580.

Газета "Гудок", 19 марта 2013 г.


Возврат к списку