Инвесторы впали в Минтрансовое противостояние

Инвесторы впали в Минтрансовое противостояние Комерсантъ: Законопроект об ответственности инвесторов в морские порты, дополненный ко второму чтению рядом положений, касающихся железных дорог, вызвал резкую критику участников рынка. Свои письма в разные правительственные инстанции направили Союз операторов железнодорожного транспорта, «Русская сталь» и Ассоциация морских торговых портов. Все они говорят о дополнительной нагрузке, несопоставимости масштаба ответственности инвесторов перед государством и государства перед ними, рисках дискриминации.

Вагоны уезжают от ремонтов

Вагоны уезжают от ремонтов Комерсантъ: Профицит подвижного состава на сети, снижение погрузки и доходности оперирования негативно сказались на вагоноремонтном рынке: в 2020 году объем плановых ремонтов сократился примерно на 13% и продолжает падать в 2021 году. Цена также снизилась, на 5–15%, следует из данных клиентов вагоноремонтных предприятий. Однако рост цен на металл, выражающийся в увеличении стоимости комплектующих, а также запрет импорта украинских железнодорожных колес могут развернуть этот тренд.

Конвенции следуют казахстановочно

Конвенции следуют казахстановочно КомерсантЪ: Российские железнодорожные операторы и промышленники жалуются на действия Казахстана, который в декабре вновь объявил конвенционный запрет на подачу порожних вагонов из других стран. Операторы оценивают свои убытки за месяц в 108 млн руб.

РЖД стала быстрее

24.01.2014

Вчера на Всемирном экономическом форуме в Давосе вице-премьер Аркадий Дворкович (курирует промышленность) раскритиковал работу РЖД. «Легче взять рюкзак на плечи и дойти до Владивостока пешком, чем доехать, например, товарным поездом, средняя скорость которого - всего лишь 18 км в день», - пошутил вице-премьер (цитата по «Прайму»). Но РЖД опровергает обвинения Дворковича: «маршрутная скорость движения груженых поездов» в 2013 г. была значительно выше - 525 км/сутки, говорится в сообщении компании.
Представитель РЖД уточнил, что этот показатель не учитывает скорость движения порожних вагонов. При этом РЖД «принимает все возможные меры» для увеличения скорости. Но монополии мешают «продолжающийся активный рост вагонного парка и недостаточная развитость инфраструктуры».
Показатель «маршрутная скорость доставки грузов» не отражает реальной ситуации на сети РЖД, говорит гендиректор агентства «Infoline- аналитика» Михаил Бурмистров. Более адекватный показатель - «средняя скорость доставки одной отправки», считает он. Но этот показатель ниже, чем «маршрутная скорость движения». В первом полугодии он составлял 234 км/сутки ( + 2,6% к аналогичному периоду 2012 г.), а «маршрутная скорость» - 343 км/сутки (+4,2% к аналогичному периоду 2012 г.), следует из отчета департамента экономической конъюнктуры и стратегического развития РЖД (копия есть у «Ведомостей»). Но РЖД признает: скорость доставки грузов значительно ниже докризисного уровня. В 2007 г. скорость была 298 км/сутки. Какая средняя скорость отправки по итогам 2013 г., представитель РЖД не раскрывает. По словам Бурмистрова, в 2013 г. скорость доставки грузов по железной дороге выросла по сравнению с 2012 г. на 5% до 230 км/сутки.
Железнодорожные операторы и грузоотправители продолжают судиться с РЖД из-за нарушенных монополией сроков доставки грузов. В 2013 г. клиенты РЖД предъявили монополии иски на общую сумму 4,8 млрд руб., следует из материалов компании. Но суд удовлетворил только иски на сумму 58 млн руб.
На какую сумму компании подали иски к РЖД по итогам 2013 г., не понятно. В 2012 г. РЖД зарезервировала под иски 6,5 млрд руб. (на август 2012 г.
сумма исков за срыв сроков доставки грузов была около 600 млн руб.), в 2011 г. грузоотправители отсудили у монополии 2 млрд руб. (всего исков было подано на 7,3 млрд руб.). Чтобы избежать штрафов за несвоевременную доставку, РЖД предложила грузоотправителям заключать с «дочкой» монополии - Центром фирменного транспортного обслуживания договор на «увеличение сроков доставки грузов». Без такого договора монополия не принимала заявку на перевозку.-

Газета "ведомости", 24 января 2014 г.


Возврат к списку