Операторы попросили ФАС проверить вагоноремонтные компании на фоне повышения цен

Операторы попросили ФАС проверить вагоноремонтные компании на фоне повышения цен ТАСС: Анализ факторов, которые привели к росту стоимости ремонта, позволит оценить наличие либо отсутствие неправомерных согласованных действий вагоноремонтных компаний, отмечает председатель президиума СОЖТ Игорь Ромашов

С 2022 года колесным парам с новыми роликовыми подшипниками не понадобится средний ремонт после обточки

С 2022 года колесным парам с новыми роликовыми подшипниками не понадобится средний ремонт после обточки РЖД-Партнер: Комиссия вагонного хозяйства Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества с 1 января 2022 года отменяет требование об обязательном среднем ремонте колесных пар через каждые две обточки для тех, что оборудованы новыми однорядными цилиндрическими роликовыми подшипниками.

Цистерны Несиса

16.05.2014

Объединенная вагонная компания (ОВК), входящая в группу ИСТ миллиардера Александра Несиса, инвестирует более 3 млрд руб. в производство железнодорожных цистерн. Потенциальные покупатели ждут скидки от ФТС на их порожний пробег.

Выпуск цистерн компания наладит на своей площадке в городе Тихвине Ленинградской области (ТВСЗ), где уже производит полувагоны, объявила вчера ОВК. Оба типа вагонов будут выпускаться на инновационной тележке Barber. К 2016 году там будут собирать до 3 тыс. вагонов-цистерн.

Основную часть продукции ОВК покупает аффилированная с ней лизинговая компания Rail1520. Но компания готова и к продажам на открытом рынке, рассказал РБК генеральный директор вагонной компании Роман Савушкин. По его словам, на рынке, ежегодный объем потребления которого составляет 20 тыс. цистерн, уже существует интерес к специализированным моделям.

Транспортная компания НПО "Азот" ведет переговоры с ОВК о приобретении вагонов, сообщила РБК заместитель гендиректора Евгения Хомякова. Интерес к замене старого подвижного состава новыми цистернами подтвердил и сотрудник крупной операторской компании, специализирующейся на перевозках нефтепродуктов (но они выбирают из всех предложений на российском рынке). Операторам подвижного состава необходимо обновлять парк, считает генеральный директор агентства InfraNews Алексей Безбородов, по его оценке, к 2016 году ОВК может занять до 25% рынка цистерн.

По оценкам генерального директора агентства "Infoline-Аналитика" Михаила Бурмистрова, цистерны из Тихвина будут на 10% дороже обычных: от 1,8 млн до 1,9 млн руб. будут стоить нефтебензиновые цистерны, около 2,5 млн руб. придется заплатить за цистерну для сжиженных углеводородных газов. Савушкин эти расчеты не комментирует.

Покупатели могут переплатить в расчете на то, что новые цистерны от Несиса будут признаны инновационными, предполагает Бурмистров. В таком случае новый подвижной состав получит тарифные скидки в среднем на 15% на порожний пробег, которую Федеральная служба по тарифам в мае прошлого года установила для остальных грузовых вагонов ТВСЗ. Савушкин отмечает, что "вопрос предоставления тарифных скидок находится в зоне компетенции ФСТ".
В этом квартале скидки за инновации рассчитывает получить и основной конкурент ТВСЗ — Уралвагонзавод, сообщил РБК заместитель гендиректора УВЗ Андрей Шленский. Этот производитель сертифицировал цистерну с увеличенной грузоподъемностью в 76 т, ее серийный выпуск стартует летом.
Пресс-служба ФСТ не ответила на запрос РБК.

Объединенная вагонная компания (ОВК) входит в группу ИСТ Александра Несиса. Парк компании на 1 мая 2014 года составлял более 13 тыс. вагонов. В управлении ОВК находятся объединенные под брендом Rail1520 лизинговые компании (ООО "Рейл1520", ООО "Рейл1520 Лизинг", ООО "Рейл1520 Сервис" и ООО "МРК 1520"), которые предоставляют грузовые вагоны потребителям в оперативный лизинг.

РБК daily, 16.05.2014
Автор: Мария Гордеева


Возврат к списку