Новости
Новости
Российская газета: В воскресенье, 12 февраля, заслуженный работник транспорта РФ, Почётный железнодорожник, член попечительского совета Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I - Игорь Ромашов отметил 60-летний юбилей.
РЖД-Партнер: За короткое время РЖД совместно с операторами подвижного состава и стивидорами организован регулярный вывоз контейнерных грузов в полувагонах из портов Дальнего Востока. На начало декабря по данной технологии со станций ДВЖД стабильно отправляется по четыре контейнерных поезда в сутки, в ближайшее время их число планируется довести до пяти. О том, как этот процесс проходит отладку, РЖД-Партнеру рассказал исполнительный директор СРО Союз операторов железнодорожного транспорта Игорь Санковский.
РЖД-Партнер: После двукратной индексации тарифов в 2022 году стало известно о повышении тарифов на грузоперевозки еще на 8% с 2023-го. По словам участников перевозочного процесса, эта финансовая нагрузка добавляет еще больше тревоги рынку. При этом, по прогнозам Минтранса, погрузка будет снижаться в следующем году. Вопросы о том, как работать в предстоящих тарифных условиях, РЖД-Партнер задал руководителю рабочей группы по вопросам тарифного регулирования и ценообразования СОЖТ Юлии Лощаковой.
Правительство пересмотрит тарифы на транспортировку нефти по железной дороге со II квартала, сообщил в блоге президент РЖД Владимир Якунин. Как сообщил «Ведомостям» источник в компании, вырастут тарифы только на экспортные перевозки - на 13,4% (в границах тарифного коридора). Это принесет РЖД дополнительно 11 млрд. руб. в выручке (выручка по МСФО в 2013 г. была 1,76 трлн руб.). «Из минусового баланса это нас вряд ли выведет, но ситуацию значительно облегчит», - пишет Якунин. Без индексации тарифов убыток РЖД по итогам 2014 г. может составить 25 млрд. руб.
РЖД предлагала повысить тарифы с 1 мая на 6,6% на перевозки нефтеналивных грузов, как экспортные, так и импортные. По подсчетам чиновников, это дало бы РЖД дополнительные 12 млрд. руб. Но в итоге правительство решило повысить ставки на 13,4%, но только на экспортные перевозки, говорит источник в РЖД (об этом же сообщает Reuters). Рост стоимости внутренних перевозок мог отразиться на ценах на бензин, а экспортные поставки принесут РЖД столько же, сколько 6%-ная индексация на все перевозки не фтеналивных грузов, продолжает он. В 2013 г. тарифы на экспортные перевозки нефтепродуктов росли на 6,6%, на внутренние - на 4,6%. А тарифы на транспортировку нефти на экспорт варьировались от -15 до +6%, российские выросли в среднем на 9%, следует из материалов «Роснефти».
Экспортное направление важно для РЖД. По данным отчета монополии по РСБУ за I квартал, экспорт товаров, услуг и проч. принес 309 млрд. руб.
выручки, или 22,45% от общей. Правда, сколько из них приходится на экспорт нефти и нефтепродуктов, не раскрывается. В целом на перевозку нефти и нефтепродуктов в 2013 г. пришлось 20,2% от общего объема, или 250,3 млн. тонн
РЖД начала просить повысить тарифы на перевозку нефти и нефтепродуктов сразу после того, как правительство решило заморозить тарифы. Но в прошлом году за нефтяников заступился президент Владимир Путин. Согласовал ли он новое повышение экспортных тарифов - не ясно. Получить комментарии пресс-секретаря Путина Дмитрия Пескова не удалось.
Сотрудник нефтяной компании назвал планы монополии «странными»: «Это принесет негативные последствия для всей экономики, в том числе за счет стимулирования инфляции, ради борьбы с которой и принималось решение о замораживании тарифов». Представители «Башнефти» и «Роснефти» отказались от комментариев. Представитель «Газпром нефти» на вопросы не ответил, с представителями «Лукойла» и Минэкономразвития связаться не удалось.
Ведомости, 16.05.2014
Автор: Милана Челпанова
