Новости
Новости
Российская газета: В воскресенье, 12 февраля, заслуженный работник транспорта РФ, Почётный железнодорожник, член попечительского совета Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I - Игорь Ромашов отметил 60-летний юбилей.
РЖД-Партнер: За короткое время РЖД совместно с операторами подвижного состава и стивидорами организован регулярный вывоз контейнерных грузов в полувагонах из портов Дальнего Востока. На начало декабря по данной технологии со станций ДВЖД стабильно отправляется по четыре контейнерных поезда в сутки, в ближайшее время их число планируется довести до пяти. О том, как этот процесс проходит отладку, РЖД-Партнеру рассказал исполнительный директор СРО Союз операторов железнодорожного транспорта Игорь Санковский.
РЖД-Партнер: После двукратной индексации тарифов в 2022 году стало известно о повышении тарифов на грузоперевозки еще на 8% с 2023-го. По словам участников перевозочного процесса, эта финансовая нагрузка добавляет еще больше тревоги рынку. При этом, по прогнозам Минтранса, погрузка будет снижаться в следующем году. Вопросы о том, как работать в предстоящих тарифных условиях, РЖД-Партнер задал руководителю рабочей группы по вопросам тарифного регулирования и ценообразования СОЖТ Юлии Лощаковой.
16 мая в Москве состоялся совместный круглый стол НП "Объединение производителей железнодорожной техники" и НП "Объединение вагоностроителей" по теме: "Возможные трудности при подготовке документов к сертификации продукции после 2 августа 2014 года".
Всего в работе приняли участие более 40 представителей предприятий отрасли. Среди них, в частности, ОАО "РЖД", ОАО "УралВагонЗавод", ОАО ХК "СДС-Маш", ОАО "СГ-Транс" и другие. Также на встрече присутствовал заместитель генерального директора по развитию ООО УК "РэйлТрансХолдинг" – Семиглазов Олег Александрович.
В ходе заседания участники обсудили ряд вопросов, связанных с сертификацией продукции после введения в действие Технических регламентов Таможенного Союза.
О.А. Семиглазов: "На сегодняшний день не все стандарты утверждены, по которым будет проходить сертификация. Сейчас идет процесс утверждения. На данный момент в России нет аккредитованных органов по сертификации на требования Технических регламентов Таможенного Союза в области железнодорожного транспорта. Также не утверждены стандарты по процедуре сертификации, не аккредитованы испытательные центры. Самым актуальным остается вопрос взаимодействия в области технического регулирования между системами железнодорожных администраций пространства СНГ, Литвы, Эстонии, Латвии и системами Таможенного Союза. Требования этих систем не гармонизированы. Технические регламенты железнодорожными администрациями приняты, но до сих пор не утверждены поддерживающие стандарты, что может привести к конфликту интересов на пространстве 1520"
В тоже время участники "Круглого стола" вынуждены были признать нецелесообразность переноса срока введения технического регламента в связи с возможностью использования в этом случае изготовителями (в том числе иностранными) положений пункта 3 статьи 25 ФЗ-184 "О техническом регулировании", позволяющим заменять сертификацию декларированием на основе собственных доказательств.
Подводя итоги, вице-президент НП "ОПЖТ" отметил: "Революционных изменений по сравнению с сегодняшней системой там нет. Определенные изменения есть, но они не принципиальные, поэтому должны преодолеваться достаточно беспроблемно".
Участниками "Круглого стола" было принято решение о проведении регулярных совещаний по вопросам введения в действие Технического регламента Таможенного Союза. Проведение следующего "Круглого стола" ожидается в рамках запланированной на 25-28 июня конференции в Санкт-Петербурге.
ADVICE.ru, 26 мая 2014 г.
