Новости
Новости
Российская газета: В воскресенье, 12 февраля, заслуженный работник транспорта РФ, Почётный железнодорожник, член попечительского совета Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I - Игорь Ромашов отметил 60-летний юбилей.
РЖД-Партнер: За короткое время РЖД совместно с операторами подвижного состава и стивидорами организован регулярный вывоз контейнерных грузов в полувагонах из портов Дальнего Востока. На начало декабря по данной технологии со станций ДВЖД стабильно отправляется по четыре контейнерных поезда в сутки, в ближайшее время их число планируется довести до пяти. О том, как этот процесс проходит отладку, РЖД-Партнеру рассказал исполнительный директор СРО Союз операторов железнодорожного транспорта Игорь Санковский.
РЖД-Партнер: После двукратной индексации тарифов в 2022 году стало известно о повышении тарифов на грузоперевозки еще на 8% с 2023-го. По словам участников перевозочного процесса, эта финансовая нагрузка добавляет еще больше тревоги рынку. При этом, по прогнозам Минтранса, погрузка будет снижаться в следующем году. Вопросы о том, как работать в предстоящих тарифных условиях, РЖД-Партнер задал руководителю рабочей группы по вопросам тарифного регулирования и ценообразования СОЖТ Юлии Лощаковой.
Президент ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) Владимир Якунин считает целесообразным придерживаться корпоративной стратегии длинных рублевых заимствований.
"Мы не знали, что будут санкции, но то, что экономическая ситуация будет ухудшаться, мы предполагали. Поэтому все заимствования, которые хотели сделать, мы сделали в этом году. Дальше я полностью согласен с выводами (президента ВТБ) Андрея Костина, который сегодня говорил о целесообразности привлечения рублевых ресурсов, создания источников длинных рублевых кредитов", - заявил он в интервью газете "Ведомости", опубликованном в понедельник.
Ранее замглавы департамента корпоративных финансов РЖД Павел Ильичев заявлял, что в 2014 г. компания планирует заимствовать порядка 100 млрд руб., из них половину - через механизм инфраструктурных облигаций и еще столько же - с помощью других инструментов. "Половину (от "прочих" займов) мы сделали за счет выпуска евробондов (в феврале монополия разместила 9-летние бумаги на 500 млн евро - ИФ). Оставшиеся - будем смотреть. У нас большое количество двусторонних линий, поэтому либо будем брать у банков по кредитным соглашениям, либо, если рынки откроются, то, может быть, что-то будем делать во второй половине года. Вряд ли это будут еврооблигации, потому что мы уже сделали тот план выхода на международные рынки, который был на этот год, поэтому, скорее всего, (выйдем) на внутренний рынок. Я говорю про рублевые облигации", - заявлял менеджер в марте.
При этом тогда он выражал надежду на то, что к середине года ситуация на рынке капитала "станет лучше, если не будет новых всплесков политической напряженности". "Если она заканчивается, то, соответственно рынки восстанавливаются достаточно быстро", - отмечал П.Ильичев.
В мае старший вице-президент РЖД Вадим Михайлов заявлял "Интерфаксу", что до конца 2014 г. компания не планирует зарубежных займов, хотя технически и может это сделать, несмотря на снижение кредитных рейтингов. "Снижение рейтинга на одну ступень - это все равно инвестиционный грейд. Поэтому технически мы можем размещать облигации, пока у нас есть инвестрейтинг", - отмечал топ-менеджер. В конце апреля Standard & Poor's снизил долгосрочный кредитный рейтинг пяти российских компаний, в том числе и РЖД, с "BBB" до "BBB-".
ИА "Интерфакс", 23 июня 2014 г.
