Новости
Новости
Российская газета: В воскресенье, 12 февраля, заслуженный работник транспорта РФ, Почётный железнодорожник, член попечительского совета Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I - Игорь Ромашов отметил 60-летний юбилей.
РЖД-Партнер: За короткое время РЖД совместно с операторами подвижного состава и стивидорами организован регулярный вывоз контейнерных грузов в полувагонах из портов Дальнего Востока. На начало декабря по данной технологии со станций ДВЖД стабильно отправляется по четыре контейнерных поезда в сутки, в ближайшее время их число планируется довести до пяти. О том, как этот процесс проходит отладку, РЖД-Партнеру рассказал исполнительный директор СРО Союз операторов железнодорожного транспорта Игорь Санковский.
РЖД-Партнер: После двукратной индексации тарифов в 2022 году стало известно о повышении тарифов на грузоперевозки еще на 8% с 2023-го. По словам участников перевозочного процесса, эта финансовая нагрузка добавляет еще больше тревоги рынку. При этом, по прогнозам Минтранса, погрузка будет снижаться в следующем году. Вопросы о том, как работать в предстоящих тарифных условиях, РЖД-Партнер задал руководителю рабочей группы по вопросам тарифного регулирования и ценообразования СОЖТ Юлии Лощаковой.
На прошедшем вчера заседании Объединенного ученого совета ОАО «РЖД» был представлен действующий макет разработанной по заданию компании системы дистанционного слежения за объектами транспортной инфраструктуры с помощью спутников.
Разработана система космического мониторинга состояния железных дорог. Как рассказал заместитель директора Института космических исследований РАН Евгений Лупян, подобные проекты уже реализованы в Росгидромете, МЧС, Рослесхозе, Росрыболовстве, ОАО «Газпром» и ряде других структур.
Созданная при финансовой поддержке РФФИ технология мониторинга железнодорожной инфраструктуры получила название «РЖД-SAT». С ее помощью можно будет узнавать оперативную метеообстановку на магистралях, следить за развитием природных очагов пожаров вокруг линий, оценивать паводковую ситуацию и определять размер ущерба от наводнений. Причем современное оптическое и радиолокационное оборудование позволяет вести наблюдение с высоким пространственным разрешением от 1 до 5 м. Такая точность даст возможность специалистам отрасли своевременно получать общую картину происходящего на сети дорог и предотвращать развитие негативных процессов.
Кроме того, космический мониторинг необходим для определения антропогенного изменения ландшафтов рядом с объектами железнодорожной инфраструктуры, слежения за ходом строительства новых линий и выявления потенциально опасных участков пути. В частности, с орбиты лучше видны места зарождения снежных лавин, подвижки грунта и т.д.
По словам руководителя Центра внедрения космических технологий ОАО «НИИАС» Александра Василейского, при создании «РЖД-SAT» был использован опыт отраслевых ученых, накопленный при разработке и эксплуатации системы спутникового мониторинга участка Туапсе – Адлер Северо-Кавказской магистрали, внедренной в 2010 году.
Теперь речь идет о распространении новых технологий на всю сеть дорог. Как уточнил генеральный директор ОАО «ВНИИЖТ», председатель ОУС ОАО «РЖД» Борис Лапидус, эта разработка представляет особый интерес для специалистов действующего в компании Ситуационного центра мониторинга и управления в чрезвычайных ситуациях.
Также данные «РЖД-SAT» необходимы сотрудникам департамента охраны труда, промышленной безопасности и экологического контроля, Центральной дирекции инфраструктуры и других подразделений ОАО «РЖД».
По мнению членов Объединенного ученого совета, внедрение предлагаемой системы спутникового мониторинга на железных дорогах повысит уровень безопасности движения поездов на отечественных магистралях и снизит расходы на содержание действующих и строительство новых объектов.
http://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1227180
