Скидки для контейнерных поездов в направлении Гродеково – Суйфэньхэ стимулируют рост грузопотока
26.01.2015
Предложенные ОАО "РЖД" скидки для контейнерных поездов и повагонных отправок в направлении погранперехода Гродеково (РФ) - Суйфэньхэ (КНР) стимулируют рост товаропотока, считает генеральный директор холдинговой компании "Транссертико" Александр Соболев.
"Такая тарифная политика России говорит о готовности к активному наращиванию грузоперевозок из Китая. Причем акцент сделан именно на объемных партиях грузов, что должно способствовать увеличению грузопотока на этом направлении", - отмечает он.
Напомним, для привлечения дополнительных объемов грузов РЖД предложили 30 %-ную скидку на контейнерные перевозки в случае повагонной отправки и 50%-ную - если грузоотправитель предъявит груз на формирование полноценного контейнерного состава. В свою очередь китайские коллеги также готовы пойти навстречу грузоотправителям и пересмотреть тарифную политику.
По словам А. Соболева, сейчас "Транссертико" активно осуществляет отправки через погранпереход Забайкальск - Маньчжурия. "Однако если грузопоток через Гродеково - Суйфэньхэ значительно вырастет, то мы с удовольствием попробуем работать и с этим терминалом", - подчеркивает он. Тем более, что на обоих погранпереходах между Россией и Китаем планируется сократить оборот локомотивов на шесть часов. "Это тоже является сигналом об особом отношении к данному направлению", - уверен эксперт.
http://www.rzd-partner.ru/news/konteinernye-perevozki/skidki-dlia-konteinernykh-poezdov-i-povagonnykh-otpravok-v-napravlenii-grodekovo---suifienkhie-stim/
Возврат к списку
Коммерсантъ: Рост спроса на перевозку строительных грузов начинает влиять на востребованность полувагонов, поддерживая ставку на них, но одновременно осложняя ситуацию на сети, отмечают железнодорожные операторы. Приток этих грузов на сеть нивелировал эффект окончания зимнего сезона, и скорость движения не возросла. Аналитики отмечают, что, помимо стройгрузов, задействованность парка, которая сейчас находится на максимальных значениях, поддерживают и другие факторы — рост перевозок угля, уход операторов из стран СНГ с российского рынка и необходимость транспортировки грузов на новые территории.
