Начальником Дирекции железнодорожных вокзалов – филиала ОАО «РЖД» назначен Виталий Вотолевский
03.03.2015
Приказом президента ОАО «РЖД» начальником Дирекции железнодорожных вокзалов (филиал ОАО «РЖД») назначен Виталий Вотолевский.
Дирекция обеспечивает развитие вокзальной инфраструктуры в рамках мероприятий по реализации Концепции эффективного использования железнодорожных вокзалов. Главная задача, поставленная перед новым руководителем Дирекции – увеличить объёмы привлечённых инвестиций в инфраструктурные и коммерческие проекты компании. В частности, в строительство транспортно-пересадочных узлов (ТПУ) на базе железнодорожных вокзалов.
Виталий Леонидович Вотолевский родился 24 ноября 1965 года в г. Ленинграде. В 1989 году окончил Ленинградский институт авиационного приборостроения, а спустя два года факультет переподготовки руководящих кадров при Ленинградском финансово-экономическом институте им. Вознесенского с присвоением квалификации «Экономист-организатор по внешнеэкономической деятельности».
До назначения на должность начальника Дирекции железнодорожных вокзалов - филиала ОАО «РЖД» возглавлял ЗАО «Желдорипотека», ОАО «Росжелдорпроект», был советником губернатора Санкт-Петербурга по вопросам инвестиций в строительство. В 2004 году получил ученую степень «Кандидат экономических наук». Является почетным членом Российской Гильдии риэлторов, академик и почетный член Санкт-Петербургской Инженерной Академии Наук.
Прежний руководитель филиала, Сергей Абрамов, назначен советником президента ОАО «РЖД». Он реализовал поставленные перед ним задачи по обеспечению безопасности пассажиров, организации качественных потребительских услуг, благоустройству привокзальных территорий. Вокзалы преобразованы в социально-культурные объекты городской инфраструктуры.
Возврат к списку
Коммерсантъ: Рост спроса на перевозку строительных грузов начинает влиять на востребованность полувагонов, поддерживая ставку на них, но одновременно осложняя ситуацию на сети, отмечают железнодорожные операторы. Приток этих грузов на сеть нивелировал эффект окончания зимнего сезона, и скорость движения не возросла. Аналитики отмечают, что, помимо стройгрузов, задействованность парка, которая сейчас находится на максимальных значениях, поддерживают и другие факторы — рост перевозок угля, уход операторов из стран СНГ с российского рынка и необходимость транспортировки грузов на новые территории.
