Вагонам стало не прикольно

Вагонам стало не прикольно КОММЕРСАНТ: Операторы ищут способы поставить большой массив лишних вагонов «на прикол» на приемлемых условиях и надолго. «Одна из идей, которые мы будем более подробно обсуждать с коллегами из ОАО РЖД,— введение дифференцированной платы за отстой на путях общего пользования по принципу, схожему с принципами "Московского паркинга",— рассказал на конференции "PRO//Движение.1520" исполнительный директор Союза операторов железнодорожного транспорта (СОЖТ) Алексей Дружинин.

Украина нашла выход на пути России

КОММЕРСАНТ: Как выяснил “Ъ”, после введения российских санкций в отношении украинского бизнесмена Виктора Пинчука принадлежащий ему «Интерпайп» перестал поставлять в Россию железнодорожные колеса через свою российскую структуру. Теперь поставки ведутся через иностранные и российские компании, не связанные напрямую с «Интерпайпом» или господином Пинчуком. Тем не менее, по мнению юристов, эти каналы поставки также потенциально могут подпасть под санкции. При этом сейчас власти РФ обсуждают полный запрет на импорт украинских колес.

На ФАС давят колеса

КОММЕРСАНТ: Металлурги пожаловались на ФАС, признавшую летом Выксунский метзавод (ВМЗ) Объединенной металлургической компании (ОМК) виновным в завышении цен на железнодорожные колеса. По их мнению, ФАС произвольно установила предельный уровень цен на колесо, которого должен был придерживаться ВМЗ, на уровне существенно ниже рыночного. Покупатели колес считают, что, вовлекая в спор высокопоставленных чиновников, металлурги пытаются оказать давление на ФАС. По данным “Ъ”, вопрос могут рассмотреть у первого вице-премьера Андрея Белоусова.

Плата за занятие путей общего пользования стимулирует технологическую эффективность работы сети РЖД

23.04.2015

Введение платы за занятие путей общего пользования сверх нормативного времени стимулирует технологическую эффективность работы сети, считает советник ООО «Стилтранс», член Совета потребителей услуг ОАО «РЖД» Андрей Тонких.

«Подобное решение принималось для снижения оборачиваемости вагона и разгрузки основных фронтов грузовой работы. Это важный инструмент технологического стимулирования, – подчеркнул он. – При этом новые поправки в Устав должны улучшить взаимодействие РЖД с клиентами». По словам А. Тонких, этому также способствует внутренняя структуризация компании, выделение в ее составе департамента развития бизнеса и клиентоориентированности.

http://www.rzd-partner.ru/news/zheleznodorozhnye-gruzoperevozki/vvedenie-platy-za-zaniatie-putei-obshchego-polzovaniia-stimuliruet-tekhnologicheskuiu-ieffektivnost/


Возврат к списку