С 1 июня в России вводится новый профстандарт «Агент транспортного обслуживания ж/д транспорта»
26.05.2015
С начала июня вступает в силу приказ Минтруда России от 23.04.2015 г. №245Н "Об утверждении профессионального стандарта "Агент транспортного обслуживания железнодорожного транспорта" (зарегистрирован в Минюсте 19 мая 2015 г. за № 37327).
Утвержден профессиональный стандарт для агентов транспортного обслуживания железнодорожного транспорта. Его разработчиком выступил Центр организации труда и проектирования экономических нормативов - филиал ОАО "РЖД".
Согласно документу, в функции данных специалистов входит обеспечение устойчивого функционирования железных дорог на рынке транспортных услуг (их обобщенные трудовые функции - это выполнение комплекса услуг по транспортному обслуживанию грузоотправителей и грузополучателей).
Требования к образованию по данной профессии: образовательные программы среднего профессионального образования - программы подготовки квалифицированных служащих и программы повышения квалификации служащих. Возможные наименования должностей и профессий - это агент системы фирменного транспортного обслуживания и агент транспортного обслуживания.
Стандарт может применяться работодателями при формировании кадровой политики, организации обучения и аттестации работников, заключении трудовых договоров, разработке должностных инструкций и установлении систем оплаты труда.
http://www.rzd-partner.ru/news/transportnaia-politika/s-1-iiunia-v-rossii-vvoditsia-novyi-profstandart--agent-transportnogo-obsluzhivaniia-zh-d-transporta/
Возврат к списку
Коммерсантъ: Рост спроса на перевозку строительных грузов начинает влиять на востребованность полувагонов, поддерживая ставку на них, но одновременно осложняя ситуацию на сети, отмечают железнодорожные операторы. Приток этих грузов на сеть нивелировал эффект окончания зимнего сезона, и скорость движения не возросла. Аналитики отмечают, что, помимо стройгрузов, задействованность парка, которая сейчас находится на максимальных значениях, поддерживают и другие факторы — рост перевозок угля, уход операторов из стран СНГ с российского рынка и необходимость транспортировки грузов на новые территории.
