Новости
Новости
Российская газета: В воскресенье, 12 февраля, заслуженный работник транспорта РФ, Почётный железнодорожник, член попечительского совета Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I - Игорь Ромашов отметил 60-летний юбилей.
РЖД-Партнер: За короткое время РЖД совместно с операторами подвижного состава и стивидорами организован регулярный вывоз контейнерных грузов в полувагонах из портов Дальнего Востока. На начало декабря по данной технологии со станций ДВЖД стабильно отправляется по четыре контейнерных поезда в сутки, в ближайшее время их число планируется довести до пяти. О том, как этот процесс проходит отладку, РЖД-Партнеру рассказал исполнительный директор СРО Союз операторов железнодорожного транспорта Игорь Санковский.
РЖД-Партнер: После двукратной индексации тарифов в 2022 году стало известно о повышении тарифов на грузоперевозки еще на 8% с 2023-го. По словам участников перевозочного процесса, эта финансовая нагрузка добавляет еще больше тревоги рынку. При этом, по прогнозам Минтранса, погрузка будет снижаться в следующем году. Вопросы о том, как работать в предстоящих тарифных условиях, РЖД-Партнер задал руководителю рабочей группы по вопросам тарифного регулирования и ценообразования СОЖТ Юлии Лощаковой.
Источник: www.interfax.ru
ОАО "Российские железные дороги" готово давать объемные скидки на перевозки морепродуктов с Дальнего Востока, но пока не видит интереса со стороны отправителей.
"РЖД готовы рассмотреть возможность предоставления грузовладельцам (скидки в рамках - ИФ) "тарифных коридоров", предусматривающих снижение тарифа до 12,8% при обеспечении гарантированных объемов. Но это предложение пока не нашло отклика у отправителей рыбы, как и других наших инициатив - например, по ускоренной перевозке в рамках сервиса "Транссиб за 7 суток", - заявил первый замглавы дальневосточного центра фирменного транспортного обслуживания РЖД Алексей Лоншаков, слова которого приводит корпоративное издание ж/д монополии.
Вопрос о тарифах на перевозку таких грузов в рефрижераторных контейнерах рассматривался на недавнем совещании в полпредстве Дальневосточного федерального округа, в рамках которого обсуждалось обеспечение населения рыбной продукцией. "Решено вынести этот вопрос на федеральный уровень", - пишет издание.
С 2013 г. монополия имеет право варьировать стоимость своих услуг в рамках "тарифного коридора", установленного ранее Федеральной службой по тарифам РФ - от "минус 12,8%" до "плюс 13,4%" (до этого ведомство занималось этим самостоятельно).
Между тем на Дальневосточной железной дороге (ДВЖД) объем предъявляемой к перевозке рыбной продукции сохраняется на низком уровне. В июле со станций ДВЖД ее отправлено почти на 7% меньше (47 тыс. тонн), в августе - на 14% (46,4 тыс.). При этом, как уточнили изданию в Федеральном агентстве по рыболовству РФ, проблем с предоставлением вагонов не наблюдалось.
"С одной стороны, получаем картину, которая ежегодно складывается в разгар сезона, когда владельцы улова и трейдеры не могут сойтись в цене. Но ситуация в августе усугубилась еще и падением курса рубля. Предложения главного импортера - Китая - становились все заманчивее: в рублевом эквиваленте цена на рыбу у него получается больше. Но в КНР возникли свои проблемы, которые привели к обвалу фондового рынка. Поэтому все в ожидании. Как следствие - рыбные склады во Владивостоке практически заполнены, а погрузки нет", - заявил А.Лоншаков.
