ОАО РЖД собирает ценные данные

ОАО РЖД собирает ценные данные Коммерсантъ: ОАО РЖД предлагает создать единую систему мониторинга ценообразования во всех звеньях транспортной цепочки и, в частности, просит регуляторно обязать операторов вагонов предоставлять ему информацию о ставках. Потребность в таком мониторинге монополия объясняет необходимостью обеспечить рентабельность поставок российских грузов на экспорт. Участники рынка против, указывая, что такую информацию уже собирает ФАС, которая также не поддерживает это предложение.

ОАО РЖД объезжает штрафы

ОАО РЖД объезжает штрафы Коммерсантъ: В Госдуме предлагают не штрафовать ОАО РЖД за просрочку доставки грузов. Там считают, что нужно поменять Устав железнодорожного транспорта так, чтобы монополия не несла ответственности за срыв сроков, если это произошло из-за военных действий, санкций или других обстоятельств. В ОАО РЖД отмечают, что уже столкнулись с повышенными затратами на пени из-за резкого роста спроса на перевозки по направлениям, альтернативным европейским. Но клиенты монополии подчеркивают, что и сами пострадали от санкций, но их никто от штрафов освобождать не собирается.

Члены Союза операторов железнодорожного транспорта избрали новый состав органов управления

Члены Союза операторов железнодорожного транспорта избрали новый состав органов управления ТАСС: Общим собранием членов Союза операторов железнодорожного транспорта (СОЖТ) избраны новый состав президиума, его председатель и исполнительный директор, следует из сообщения Союза.

РЖД необходимо отходить от «плоской» экспортной надбавки к грузовым тарифам

05.10.2015

Источник: www.interfax.ru


ОАО "Российские железные дороги" должно более гибко подходить к тарификации экспортных грузовых перевозок, варьируя надбавки в зависимости от конъюнктуры рынков сбыта транспортируемых грузов в рамках "ценового коридора", считают в министерстве экономического развития РФ.

"Мы говорим о том, что РЖД нужно более избирательно устанавливать эти надбавки, а не так, чтобы всем подняли на 13,4% и на этом остановились. По разным грузам спрос и стоимость варьируется, и необходимо более гибко реагировать на эти изменения. В этом большой ресурс для получения дополнительных доходов", - заявил "Интерфаксу" глава департамента государственного регулирования тарифов, инфраструктурных реформ и энергоэффективности Минэкономразвития РФ Ярослав Мандрон в кулуарах Сочинского инвестиционного форума в субботу.

По его словам, ведомство будет рекомендовать компании придерживаться такого подхода в 2016 г. (РЖД имеют право варьировать установленные государством ставки в диапазоне от минус 12,8% до +13,4%, в начале 2015 г. монополия подняла экспортные тарифы на максимальную величину, снизив надбавки до 1,3% только по углю).

Пока, по словам Я.Мандрона дискуссия в правительстве РФ идет вокруг базовой индексации грузового ж/д тарифа в 2016 г. на 10%. Тема "точечных" надбавок будет обсуждаться позднее.

При этом, по мнению чиновника, выделение субсидий РЖД в запрашиваемых объемах при 10%-ной индексации тарифов в 2016 г. маловероятно. Ранее министерство транспорта РФ предлагало выделить монополии из федерального бюджета 40 млрд руб. при таком уровне повышения, хотя в пятницу источник агентства в Минтрансе говорил, что РЖД готовы "ужаться" до 27 млрд руб.

Вся информация изданий агентства «Интерфакс», размещенная на данном веб-сайте, предназначена только для персонального использования и не подлежит дальнейшему воспроизведению и / или распространению в какой-либо форме, иначе как с письменного разрешения агентства «Интерфакс».



Возврат к списку