Новости
Новости
Российская газета: В воскресенье, 12 февраля, заслуженный работник транспорта РФ, Почётный железнодорожник, член попечительского совета Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I - Игорь Ромашов отметил 60-летний юбилей.
РЖД-Партнер: За короткое время РЖД совместно с операторами подвижного состава и стивидорами организован регулярный вывоз контейнерных грузов в полувагонах из портов Дальнего Востока. На начало декабря по данной технологии со станций ДВЖД стабильно отправляется по четыре контейнерных поезда в сутки, в ближайшее время их число планируется довести до пяти. О том, как этот процесс проходит отладку, РЖД-Партнеру рассказал исполнительный директор СРО Союз операторов железнодорожного транспорта Игорь Санковский.
РЖД-Партнер: После двукратной индексации тарифов в 2022 году стало известно о повышении тарифов на грузоперевозки еще на 8% с 2023-го. По словам участников перевозочного процесса, эта финансовая нагрузка добавляет еще больше тревоги рынку. При этом, по прогнозам Минтранса, погрузка будет снижаться в следующем году. Вопросы о том, как работать в предстоящих тарифных условиях, РЖД-Партнер задал руководителю рабочей группы по вопросам тарифного регулирования и ценообразования СОЖТ Юлии Лощаковой.
Спад производства грузовых вагонов за ноябре 2015 года составил 0,4% по сравнению с аналогичным показателем прошлого года, следует из данных мониторинга Минэкономразвития России.
"Резко замедлился и составил 0,4% спад производства грузовых вагонов, что связано с рядом институциональных и структурных изменений в отрасли", - следует из данных министерства.
Как уточнили в Институте проблем естественных монополий (ИПЕМ), в ноябре 2014 года было произведено 3325 вагонов, а в ноябре 2015 года 3313 грузовых вагонов.
"Таким образом, разница составила всего 12 вагонов месяц к месяцу", - сообщили в пресс-службе ИПЕМ.
С 1 января 2016 года правительство приняло решение запретить эксплуатацию грузовых вагонов с продленным сроком службы. Как отмечают Минэкономразвития данная мера имеет две стороны, но в итоге возникает риск сокращения грузооборота железнодорожным транспортом.
"С одной стороны, указанные меры приведут к постепенному восстановлению арендной ставки, что будет способствовать росту инвестиционной привлекательности покупки новых вагонов и повысит спрос на них, стимулируя положительную динамику производства в отрасли. С другой стороны, сокращение вагонного парка за счет старых вагонов и его обновление новыми приведет к стремлению быстрей окупить приобретение новых вагонов, что приведет к росту тарифов перевозок, увеличивая нагрузку на грузоотправителей. В этой связи присутствует риск сокращения грузооборота железнодорожным транспортом. Эти тенденции могут усилиться в случае возникновения дефицита по некоторым видам вагонов после сокращения парка", - заключают в Минэкономразвития.
По оценкам ИПЕМ, за 9 месяцев 2015 года треть действующих российских вагоностроительных предприятий практически остановили производство грузовых вагонов. При этом, доля "Объединенной вагонной компании" (ОВК) по итогам девяти месяцев 2015 года в общем производстве вагонов составляет 41%. По данным Росстата, общий объем производства грузовых вагонов за 9 месяцев 2015 года - 21 тыс. вагонов, что составляет 47,8% от объема за аналогичный период 2014 года. Прогноз ИПЕМ по производству грузовых вагонов на конец года - на уровне 28 тыс. вагонов, что на 49,1 % меньше, чем в 2014 году.
https://rns.online/transport/Spad-proizvodstva-gruzovih-vagonov-v-noyabre-2015-goda-sostavil-04-2015-12-28/
