ОАО РЖД собирает ценные данные

ОАО РЖД собирает ценные данные Коммерсантъ: ОАО РЖД предлагает создать единую систему мониторинга ценообразования во всех звеньях транспортной цепочки и, в частности, просит регуляторно обязать операторов вагонов предоставлять ему информацию о ставках. Потребность в таком мониторинге монополия объясняет необходимостью обеспечить рентабельность поставок российских грузов на экспорт. Участники рынка против, указывая, что такую информацию уже собирает ФАС, которая также не поддерживает это предложение.

ОАО РЖД объезжает штрафы

ОАО РЖД объезжает штрафы Коммерсантъ: В Госдуме предлагают не штрафовать ОАО РЖД за просрочку доставки грузов. Там считают, что нужно поменять Устав железнодорожного транспорта так, чтобы монополия не несла ответственности за срыв сроков, если это произошло из-за военных действий, санкций или других обстоятельств. В ОАО РЖД отмечают, что уже столкнулись с повышенными затратами на пени из-за резкого роста спроса на перевозки по направлениям, альтернативным европейским. Но клиенты монополии подчеркивают, что и сами пострадали от санкций, но их никто от штрафов освобождать не собирается.

Члены Союза операторов железнодорожного транспорта избрали новый состав органов управления

Члены Союза операторов железнодорожного транспорта избрали новый состав органов управления ТАСС: Общим собранием членов Союза операторов железнодорожного транспорта (СОЖТ) избраны новый состав президиума, его председатель и исполнительный директор, следует из сообщения Союза.

Дешевые полувагоны

09.02.2012

РЖД решила забрать в управление полувагоны частных операторов осенью прошлого года. Так монополия предложила решить проблему невывоза грузов. Правительство 20 декабря 2011 г. поручило Минтрансу, Минэкономразвития и ФСТ разработать механизм такой аренды. На первом этапе предусматривается передача РЖД полувагонов ее "дочки" - ВГК (около 116 000 шт.), потом монополия планирует привлечь и полувагоны частных операторов - на аукционах или через механизм публичной оферты.
РЖД вчера опубликовала приказ ФСТ, описывающий условия аренды парка. Стоимость полувагона ВГК для РЖД составит 1003,29 руб. в сутки, следует из документа, а для частных операторов ставка не может быть выше стоимости привлечения вагонов ВГК. 1003,29 руб. в сутки - это ориентир для частных операторов, подчеркивает представитель РЖД. Он ниже рыночных ставок на 16%, посчитал гендиректор Infranews Алексей Безбородов.
Будут ли частные операторы обязаны передать в управление РЖД часть полувагонов, пока не ясно - механизм аренды еще в разработке, уточняет представитель ФСТ: условия должны быть подготовлены Минэкономразвития и Минтрансом до 1 марта 2012 г. После этого в приказ ФСТ будут внесены изменения, добавляет он, так что 1003,92 руб./ сут., возможно, и не будет потолком для частных операторов. Представители Минтранса и Минэкономразвития на запросы не ответили.
РЖД, скорее всего, будет стараться оставить максимальную планку для частников, предполагает Безбородов. Но независимым компаниям это категорически не нравится.
При ставке, по которой РЖД арендует вагоны ВГК, срок их окупаемости превысит 17 лет, что сопоставимо со сроком эксплуатации полувагона, возмущается заместитель гендиректора по развитию бизнеса Brunswick Rail (15 840) Владимир Хорошилов: на таких условиях покупка полувагонов является коммерчески непривлекательной. Передача вагонов в аренду РЖД "возможна только при соблюдении рыночных условий и на принципах добровольности", передал через пресс-службу гендиректор Globaltrans (27 776 полувагонов) Сергей Мальцев. А вот в планы крупнейшего владельца полувагонов - ПГК (119 900 из общего парка в 451 000) - не входит передача парка в управление РЖД. "Для нас это будет шаг назад, сейчас мы возвращаем парк под собственное оперирование и приводим тарифы в соответствие с рыночными реалиями, повышая стоимость перевозки в среднем на 3%", - объясняет представитель ПГК.


Газета "Ведомости", 9 февраля 2012 г.


Возврат к списку