УВЗ соберет конкурентов в тележку

КОММЕРСАНТ: после перехода в собственность «Ростеха» Уралвагонзавод (УВЗ) радикально пересмотрел правила работы с другими российскими вагоностроителями, что может серьезно сказаться на их работе. УВЗ, получавший крупные госгарантии и субсидии, активно распространявший свои технологии в отрасли и до недавних пор очень лояльный к партнерам, теперь тотально отзывает и перезаключает на более жестких условиях лицензии на свою инновационную тележку. Она дает право на большую скидку на порожний пробег и субсидии. Параллельно завод начал пересмотр лицензий на самую массовую тележку, на которой сейчас базируется 85% всего парка вагонов.

Путин поручил проработать возможность долгосрочных тарифов на грузовые ж/д перевозки

ТАСС: Президент России Владимир Путин поручил правительству РФ представить предложения по установлению долгосрочных тарифов на железнодорожные грузоперевозки. Как сообщает сайт Кремля, такое поручение глава государства дал по итогам заседания президиума госсовета, состоявшегося 6 сентября.

Операторам показали ценовой ориентир

ГУДОК: Стоимость аренды вагонов будет учтена торговыми площадками

Электронная торговая площадка Rail Commerce на этой неделе запустит индекс стоимости полувагона, который по замыслу руководства ресурса должен помочь грузоотправителям и операторам ориентироваться в цене аренды подвижного состава. Как пояснил «Гудку» член Совета директоров Rail Commerce Сергей Горский, индекс стоимости полувагона будет рассчитываться на основе конкретных сделок по покупке услуг, совершённых на площадке.

Спрос будет расти

16.03.2012

Заместитель руководителя Росжелдора Владимир Чепец отметил на заседании совета, что при недофинансировании развития железнодорожного транспорта потребуется пересмотр целевых показателей отраслевых стратегических программ. А их реализация непосредственно связана с развитием отрасли.
"Росжелдор предлагает Минтрансу России в 2012 году подготовить техническое задание на корректировку и актуализацию Транспортной стратегии на период до 2030 года, - сказал Владимир Чепец. - Определить начальную, максимальную цену и провести открытый конкурс научной исследовательской работы".
Первый вице-президент ОАО "РЖД" Вадим Морозов напомнил, что в соответствии с прогнозами при существующих темпах развития инфраструктуры в 2015 году из-за недостатка пропускной способности неудовлетворенный спрос на перевозки может превысить 230 млн тонн.
"Это приведет к потерям для экономики, будет сокращен потенциал роста доходов консолидированного бюджета страны, - сказал он на заседании. - Для снижения этих рисков требуется масштабное развитие инфраструктуры. Прежде всего Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей, подходов к порту Усть-Луга, Московского транспортного узла. Сложная ситуация складывается на БАМе, инфраструктура которого развита очень слабо, - продолжил он. - Там можно пропускать по 8-12 поездов в сутки. Согласно оценкам, для снятия существующих ограничений дополнительно к тому, что мы сегодня вкладываем в инфраструктуру, потребуется более 400 млрд".
По словам Вадима Морозова, все участники заседания должны взять на себя ответственность за выполнение государственного плана.
"Кому-то это может показаться странным, но ведь все равно более 80% грузов перевозят по железной дороге. На нас лежит колоссальная ответственность. ОАО "РЖД", Министерство транспорта, агентство - все мы должны понимать это и работать соответствующе", - подытожил первый вице-президент компании.
"Нам всем - Минтрансу, операторам, грузоотправителям - нужна четкая государственная политика по поддержке железных дорог", - сказал заместитель министра транспорта Российской Федерации Андрей Недосеков.
Однако руководитель Росжелдора Алексей Цыденов считает, что, помимо развития инфраструктуры, необходимо проводить работы по оптимизации использования вагонного парка. "Мы отрабатываем технологию, когда агентство является реестродержателем договоров аренды вагонов, - рассказал он. - На сайте агентства можно будет в электронном виде с операторами заключить договоры аренды вагонов".
Новая программа позволит операторам оптимизировать свою работу, облегчить взаимообмен вагонными парками, обеспечить планирование перевозки порожних вагонов в соответствии с приказом Минтранса и в целом оптимизировать работу вагонного парка на сети железных дорог.
Касаясь проблемы безопасности, он также сообщил, что агентством аккредитовано 70 специализированных организаций для проведения оценки уязвимости объектов и транспортных средств железнодорожного транспорта.


Газета "Гудок", 16 марта 2012 г.


Возврат к списку