Погрузка экспортных грузов в порты РФ в 2017 году выросла на 6,4%, до 293,4 млн тонн - РЖД

Погрузка экспортных грузов на сети РЖД в российские порты в 2017 году выросла на 6,4% по сравнению с предыдущим годом и составила 293,4 миллиона тонн, сообщила компания.

"На протяжении 2017 года отмечалась устойчивая динамика роста объемов перевозок экспортных грузов через российские порты. Погрузка в их адрес возросла на 6,4% к уровню 2016 года, достигнув 293,4 миллиона тонн за счет увеличения перевозок угля на 10,6%, удобрений - на 11,8%, зерновых грузов - на 52,8%, бумаги - на 7,2%, лесных грузов - на 7,2%", - говорится в сообщении.

Вагоны нового поколения разбирают на запчасти

ГУДОК: Первая грузовая компания (ПГК) столкнулась с массовым хищением запасных частей полувагонов с улучшенными техническими характеристиками. По состоянию на конец декабря 2017 года выявлено более 800 разоборудованных вагонов, сумма ущерба превысила 15 млн руб. Во время эксплуатации наблюдается негативная тенденция хищения деталей тормозного оборудования. Выявлено 815 фактов разоборудования вагонов – 11,5% от приобретённого парка

Погрузка зерна на сети ОАО «РЖД» в 2017 году выросла на 16,4% до 22,1 млн тонн

ГУДОК: Погрузка зерна на сети ОАО «РЖД» в 2017 году выросла на 16,4% до 22,1 млн тонн. На экспорт погружено около 12,5 млн тонн зерна. Лидерами по объемам погрузки зерна в 2017 году стали Ставропольский край (более 3,5 млн тонн, плюс 11,9%), Краснодарский край (порядка 2,1 млн тонн, плюс 4,8%), Курская (1,6 млн тонн, плюс 37,4%), Саратовская (1,53 млн тонн, плюс 62,2%), Волгоградская (1,5 млн тонн, плюс 86,4%), Тамбовская (1,16 млн тонн, плюс 15,2%), Воронежская (более 1 млн тонн, плюс 7,7%) и Липецкая (более 1 млн тонн, плюс 3,7%) области

Охрану поддержали цифрой

19.04.2017


Сопровождение грузов укрепит электронный документ

ФГП «Ведомственная охрана железнодорожного транспорта России» (ВО ЖДТ) внедрило новую автоматизированную систему обеспечения непрерывного контроля охраняемых вагонов. Благодаря инновации транспортные услуги предприятия перейдут на безбумажное документальное сопровождение.

Новинка «ИНТЭЛЛЕКС» (компания – разработчик системы РЖД – ЭТРАН) представляет собой компьютерную программу, позволяющую объединить разные базы данных. А именно корпоративную информацию предприятия – бухгалтерскую, финансовую, а также данные о сопровождении грузов на железнодорожном транспорте. Информация вводится в программу единожды, а затем многократно используется всеми блоками компании удалённо через веб-интерфейс. Таким образом исключается дублирование информации, а блоки в компании, выполняющие сходные функции, объединяются.

Такой подход в организации документооборота позволит ВО ЖДТ полностью отказаться от старой схемы. Если до внедрения системы, в частности, стрелковые команды, сопровождающие поезда, пользовались различными информационными ресурсами, предоставляемыми ОАО «РЖД» для обеспечения охраны грузов (например, АСУ станции), то после внедрения координация их действий стала возможной без помощи телефонов. Специальная программа на рабочих местах начальников караула позволяет стрелковым командам отказаться от ручного заполнения бумаг. Например, Книга учёта приёма (передачи) вагонов, контейнеров с грузами под охрану (форма ОГВ-5) уже стала электронной.

Программа может взаимодействовать и с другими информационными ресурсами, в том числе с ЭТРАН, добавила главный специалист отдела PR и маркетинга ООО «ИНТЭЛЛЕКС» Кира Макарова. Такое решение позволит клиентам при необходимости получить данные о состоянии груза в режиме «одного окна».

«Экономический эффект может возникнуть опосредованно за счёт исключения ненужных операций», – уверена госпожа Макарова. Она также добавила, что функциональной особенностью системы является наличие истории операций с вагонами, которая содержит сведения о любом вагоне и действиях с ним с указанием места, времени события и ответственных. А непрерывный контроль охраняемых вагонов с момента приёмки от грузоотправителя до момента выдачи грузополучателю теперь обеспечивается автоматически с помощью программы, что исключает человеческий фактор, повышает качество охраны грузов и снижает трудовые затраты.

Объём сэкономленных благодаря новой технологии средств заместитель начальника Центра развития производственной деятельности ВО ЖДТ Клементий Беляев не раскрыл, но заметил, что основной экономический эффект появится после второго этапа внедрения. Тогда система научится не только координировать действия сотрудников Ведомственной охраны и снабжать их нужной информацией, но и сможет посчитать их рабочее время, составить график дежурств. Добавится и сервис расчётов с клиентами.

Дарья Белоглазова

Справка «Гудка»
ВО ЖДТ осуществляет защиту объектов и пожарную безопасность железнодорожного транспорта, а также обеспечивает сохранность перевозимого по железной дороге груза.
ООО «ИНТЭЛЛЕКС» – компания-разработчик ИТ-систем для железнодорожной отрасли.

http://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1371089&archive=2017.04.19


Возврат к списку