ГК РТК отложила IPO ради нового инвестора

КОММЕРСАНТ: Группа компаний РТК, владеющая крупнейшими активами в сфере железнодорожной перевозки зерна и леса, отложила IPO на Лондонской фондовой бирже на $300 млн ради реализации частной сделки. Инвестор не раскрывается, однако, по мнению экспертов, это серьезный игрок с масштабными планами на будущее.

Рельсовое равноправие

КОММЕРСАНТ: Союз операторов железнодорожного транспорта выступил против идеи ОАО РЖД дать возможность отдельным компаниям получать приоритетный доступ к железнодорожной инфраструктуре. Так монополия хочет решить проблему недостаточной пропускной способности экспортных направлений. СОЖТ предлагает сначала провести детальные расчеты возможного роста грузопотока, предупреждая, что введение take-or-pay может привести к возникновению рынка перепродаж. Аналитики называют скепсис операторов ожидаемым и в целом обоснованным.

Logbox группы Freight Village Ru договорился об обслуживании на терминалах РЖД

ИНТЕРФАКС: ОАО "Российские железные дороги" и ООО "Логбокс" (работает под брендом Logbox) договорились о развитии контейнерных перевозок и терминально-складской деятельности в РФ. Стороны подписали соответствующее соглашение, сообщила монополия.

Ответственность по частям

13.04.2012

Рабочая группа Минтранса, готовившая проект концепции закона о страховании перевозок, сошлась во мнении, что начинать надо со страхования опасных грузов. В РЖД полагают, что в этом случае законодательство следует дополнить, ужесточив ответственность владельцев подвижного состава за причиненный ущерб.
Как пояснил на V Международной конференции "Государственный подход к обеспечению безопасности перевозок и страхование рисков на железных дорогах с применением логистических технологий" и.о. министра транспорта Сергей Аристов, рабочая группа так и не решилась готовить концепцию страхования перевозок всех грузов.
"До конца нагрузка на экономику при введении такого вида страхования даже не просчитана. Однако ясно, что она будет огромной, учитывая, что по железной дороге ежегодно перевозится 1,2 млрд тонн грузов, - заявил Сергей Аристов. - Поэтому мы решили действовать поэтапно. Сейчас будем готовить законопроект о страховании перевозок опасных грузов. Это порядка 20% всех перевозок. Затем грузов определенной ценовой категории.
И на последнем этапе перейдем на полное страхование".
Впрочем, Сергей Аристов сразу оговорился, что последний этап может никогда и не наступить.
Вместе с тем, как подчеркнул первый вицепрезидент ОАО "РЖД" Вадим Морозов, машиностроители и владельцы подвижного состава не торопятся брать на себя ответственность за результаты своей деятельности. И компания зачастую остается один на один с проблемами.
Особенно это касается изломов боковых рам вагонных тележек. "И здесь решающим фактором становится лишь бдительность осмотрщиков и решительность руководства РЖД, которое, часто на грани законности, пытается отставить некачественный подвижной состав", - говорит Вадим Морозов.
По его мнению, необходимо в рамках статьи 17 закона "О железнодорожном транспорте" разработать приказ Минтранса, который позволял бы применять методы контроля перед выпуском с путей необщего пользования на магистральную сеть вагонов. Или они должны иметь действующий сертификат соответствия.
Пока что такой порядок действует лишь для локомотивов и моторвагонного подвижного состава.
Кроме того, учитывая новые возможности мониторинга, в перспективе возможно в нормах сертификации ввести правила установки на узлы датчиков, которые передавали бы параметры их работы. В целом же, как считает Вадим Морозов, сейчас происходит не ужесточение, а либерализация законодательства. В частности, сократился перечень лицензирования видов деятельности на железной дороге, а производители инновационной техники получили право сертифицировать ее, исходя из собственных доказательств. А это является угрозой для безопасности движения.
Руководитель Гильдии экспедиторов Семен Резер заявил, что гильдия работает над оптимизацией процессов страхования. "Процесс должен быть предельно простым: заполняешь электронные документы и сразу видишь номер полиса".


Газета "Гудок", 13 апреля 2012 г.


Возврат к списку