УВЗ соберет конкурентов в тележку

КОММЕРСАНТ: после перехода в собственность «Ростеха» Уралвагонзавод (УВЗ) радикально пересмотрел правила работы с другими российскими вагоностроителями, что может серьезно сказаться на их работе. УВЗ, получавший крупные госгарантии и субсидии, активно распространявший свои технологии в отрасли и до недавних пор очень лояльный к партнерам, теперь тотально отзывает и перезаключает на более жестких условиях лицензии на свою инновационную тележку. Она дает право на большую скидку на порожний пробег и субсидии. Параллельно завод начал пересмотр лицензий на самую массовую тележку, на которой сейчас базируется 85% всего парка вагонов.

Путин поручил проработать возможность долгосрочных тарифов на грузовые ж/д перевозки

ТАСС: Президент России Владимир Путин поручил правительству РФ представить предложения по установлению долгосрочных тарифов на железнодорожные грузоперевозки. Как сообщает сайт Кремля, такое поручение глава государства дал по итогам заседания президиума госсовета, состоявшегося 6 сентября.

Операторам показали ценовой ориентир

ГУДОК: Стоимость аренды вагонов будет учтена торговыми площадками

Электронная торговая площадка Rail Commerce на этой неделе запустит индекс стоимости полувагона, который по замыслу руководства ресурса должен помочь грузоотправителям и операторам ориентироваться в цене аренды подвижного состава. Как пояснил «Гудку» член Совета директоров Rail Commerce Сергей Горский, индекс стоимости полувагона будет рассчитываться на основе конкретных сделок по покупке услуг, совершённых на площадке.

ФАС отказала РЖД в вагонах

04.05.2017


ФАС отказала НПФ «Благосостояние» в покупке «УВЗ-логистик»

Служба опасается усиления влияния РЖД на рынке

Заявку на покупку 100% «УВЗ-логистик» (кэптивный оператор Уралвагонзавода) подавала компания «Тринфико пропети менеджмент», которая управляет пенсионными резервами НПФ «Благосостояние», покупка совершалась бы за счет и в интересах «Благосостояния». ФАС отказала в ходатайстве, так как при совершении сделки у РЖД появится возможность в одностороннем порядке воздействовать на общие условия предоставления железнодорожного подвижного состава.

В данном случае речь могла идти о концентрации на рынке перевозок полувагонами: у «УВЗ-логистик» их 27 500 (5,7% российского рынка; еще у компании около 10 000 цистерн), у Федеральной грузовой компании (ФГК, 100%-ная «дочка» РЖД) – 72 800 (15%, лидер рынка), говорит гендиректор «Infoline-аналитики» Михаил Бурмистров. И хотя суммарная доля не дотягивает до 35%, логику ФАС понять можно: арендные ставки вагонов растут, спрос на полувагоны тоже, могут появиться другие потенциальные покупатели, антимонопольная служба перестраховывается, говорит он.

ФГК уже управляет всем парком «УВЗ-логистик», ФАС согласовала эту сделку в марте 2016 г. Но при этом ведомство предписало ФГК и РЖД обеспечить конкуренцию на рынках грузоперевозок и предоставления вагонов и недопущение дискриминационных условий для грузоотправителей, грузополучателей, транспортных экспедиторов. Мониторинг ФАС показал, что предписание не исполняется надлежащим образом, в связи с чем в отношении ФГК было возбуждено дело об административном правонарушении и наложен административный штраф, приводит служба еще один отказ.

Представитель «Благосостояния» в среду вечером не смог предоставить комментарии. Представитель «УВЗ-логистик» на запрос не ответил. Как выяснили «Ведомости», купить «УВЗ-логистик» «Тринфико» собиралась за 1 млн руб. Но оператор имеет огромные долги: 24,4 млрд руб. перед материнской компанией, 91,5 млрд руб. перед банками (прежде всего Сбербанком и Газпромбанком). Сделка увеличила бы обязательства группы РЖД перед кредиторами «УВЗ-логистик» на 119 млрд руб., констатирует ФАС.

https://www.vedomosti.ru/business/articles/2017/05/04/688634-blagosostoyanie-uvz-logistik


Возврат к списку