Союз операторов железнодорожного
транспортаофициальный сайт

В Лавну загружают собственников

КОММЕРСАНТ: Как и предполагал “Ъ”, совет директоров Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) одобрил компромиссный вариант привлечения инвесторов в морской торговый порт Лавна в Мурманске. Крупнейшими акционерами порта с долями по 30% станут Андрей Бокарев и «Центр развития портовой инфраструктуры», еще 25% получит холдинг СДС Михаила Федяева и Владимира Гридина. Новые инвесторы дадут гарантии загрузки портовых мощностей. Другую крупную сделку, по покупке Первой тяжеловесной компании (ПТК) и Brunswick Rail за 90 млрд руб., совет директоров пока не одобрил, запросив дополнительную информацию.

Железные дороги повезут без модели

КОММЕРСАНТ: Минтранс считает, что целевые модели рынка (ЦМР) грузовых и пассажирских железнодорожных перевозок изжили себя, поскольку все необходимое уже содержится в плане по развитию конкуренции на 2018–2020 годы. Участники рынка, понимая, что долгие споры вокруг модели блокируют принятие в том числе долгосрочной программы развития (ДПР) ОАО РЖД, полагают, что отказ от ЦМР не позволит продолжить реформу железнодорожной отрасли: например, создать частных перевозчиков

В августе 2015 года общий объем перевезенных АО «ФГК» грузов составил 14,1 млн тонн

07.09.2015

По итогам производственной деятельности за август 2015 года общий объем перевезенных АО «ФГК» грузов составил 14,1 млн тонн, или 221 тыс. вагоноотправок.

За указанный период погружено 193 тыс. полувагонов, 12,9 тыс. крытых вагонов, 9,3 тыс. платформ, 5,6 тыс. цистерн.

Общий грузооборот вагонов в самостоятельном управлении АО «ФГК» в отчетном периоде достиг 23,6 млн ткм. Объем среднесуточной погрузки составил 7,1 тыс. вагонов.

Погрузка АО «ФГК» по родам грузов в августе 2015 года распределилась следующим образом:

- каменный уголь –  5,8 млн тонн (45,1%);

- минерально-строительные грузы – 4,7 млн тонн (34,7%);

- руда железная и марганцевая – 1 млн тонн (7,4%);

- черные металлы – 0,6 млн тонн (4,5%) и др.

По итогам августа 2015 года приоритетными дорогами погрузки вагонов
АО «ФГК» стали:

- полувагоны – Западно-Сибирская ж.д. (29,2%);

- крытые вагоны – Западно-Сибирская ж.д. (12,1%);

- цистерны – Дальневосточная ж.д. (23,1%);

- платформы – Московская ж.д. (17,6%).


Все новости АО "ФГК" в профиле компании на сайте Партнерства (вкладка "Пресс-релизы")


В раздел "Новости участников"