Союз операторов железнодорожного
транспортаофициальный сайт

«Грузовладелец в такой ситуации не будет сидеть сложа руки»

КОММЕРСАНТ: По мнению члена совета директоров ООО «Нефтетранссервис» Алексея Лихтенфельда, повышение тарифной нагрузки на перевозки угля оправданно конъюнктурой рынка, но почему государство продолжает стимулировать продажи инновационных полувагонов через тарифы ОАО РЖД, он не понимает.

Испытание углем

КОММЕРСАНТ: Небывалый рост поставок угля на экспорт подстегнул спрос на грузовые вагоны. Операторы объясняют взлет ставок на подвижной состав «технологическим дефицитом» и разбалансированностью тарифной системы.

Этой осенью ставки на предоставление грузовых вагонов достигли исторических максимумов с момента начала рыночных реформ на железнодорожном транспорте. Стоимость аренды наиболее востребованного типа подвижного состава — универсальных полувагонов — перевалила за 2 тыс. руб. за единицу в сутки, некоторые операторы называют цены на уровне 2,5–2,8 тыс. руб.

Экспорт каменного угля – главный драйвер роста грузоперевозок

ВЕДОМОСТИ: Железнодорожные грузовые перевозки в России, на которые приходится 45% всего грузооборота в стране, растут три года подряд. В 2018 г. погрузка на сети «Российских железных дорог» (РЖД, принадлежит государству) может достичь 1,29 млрд т, увеличившись более чем на 2% по сравнению с предыдущим годом, прогнозирует госмонополия. Рост обусловлен в большей степени увеличением объемов перевозок внешнеторговых грузов, комментирует представитель РЖД.

Евросиб выиграл тендер на перевозку продукции КНАУФ ГИПС

14.03.2018
Компания «Евросиб СПб – транспортные системы» выиграла  тендер ООО «Кнауф Гипс» на поставку вагонов для перевозки готовой продукции.

Согласно договору Евросиб планирует ежемесячно поставлять заказчику 100 единиц крытого подвижного состава. Компании присвоен статус основного поставщика четырех заводов:  КГ Байкал, КГ Дзержинск, КГ Баскунчак, Кнауф Петроборд.

География перевозок включает регионы Дальневосточной, Западно-Сибирской, Приволжской и Октябрьской железных дорог. Экспортные направления представлены Монголией и Республикой Казахстан.

Основную номенклатуру грузов составляют строительно-отделочные материалы - гипсокартон и смеси. Контракт заключается на шесть месяцев, общий объем перевозок составит около 40 тыс. тонн готовой продукции.        

В раздел "Новости участников"