В рамках реализации инвестиционной программы АО «ФГК» проведен открытый аукцион, по результатам которого заключены договоры с АО «Алтайвагон» на поставку 2 тысяч универсальных платформ. Максимальная стоимость контрактов с применением формульного ценообразования – 5,4 млрд руб. без учета НДС.
Первый поезд в составе 50 х 40-футовых контейнеров с грузом автокомплектующих был отправлен из китайского Даляня и 18 июля 2019 года успешно прибыл на станцию Воротынск в Калужской области.
Первая грузовая компания (ПГК) в январе-июне 2019 года погрузила 4,3 млн тонн грузов на Куйбышевской железной дороге (КбЖД), что на 34% выше аналогичного показателя прошлого года. Грузооборот филиала вырос на треть, до 5,6 млрд т-км. Доля филиала на полигоне КбЖД увеличилась на 2% – до 15%.
В 1-м полугодии 2019 года на платформах АО «ФГК» перевезено 1,4 млн тонн грузов, что на 15% превышает показатели аналогичного периода 2018 года. Грузооборот платформ вырос на 2,5%, среднесуточная погрузка составила 7,8 тыс. тонн (+15%).
При Общественном совете Федерального агентства железнодорожного транспорта (Росжделдор) создана новая структура - комиссия по грузоперевозкам. Ее возглавил заместитель генерального директора по техническому развитию АО «Первая грузовая компания» Сергей Гончаров, сообщила пресс-служба АО «ПГК».
АО «ФГК» в рамках развития сотрудничества с одним из своих стратегических партнеров – АО «ЛСР. Базовые» – организовало перевозку щебня от места добычи до станции выгрузки покупателя продукции.
Перевозку, начиная от предоставления вагонов, их погрузки, оформления перевозочных документов, оплаты провозных платежей и заканчивая выгрузкой, осуществил Санкт-Петербургский филиал АО «ФГК». Комплекс услуг оказан в тесном взаимодействии с руководством Октябрьской железной дороги, ТЦФТО, Дирекцией погрузочно-разгрузочных работ. Отправителем и получателем погруженных вагонов выступило АО «ФГК».
Погрузка в крытых вагонах компанией "Евросиб СПб - транспортные системы" в первом полугодии 2019 года составила 1,2 млн тонн, что превышает показатели аналогичного периода прошлого года на 15%, следует из сообщения компании. Крытый подвижной состав Евросиб задействован в перевозках продукции лесопереработки и целлюлозно-бумажной промышленности, нефтехимии, строительных и сельскохозяйственных грузов.
Годовое общем собрании акционеров (ГОСА) АО «ФГК», состоявшееся 28 июня 2019 года, приняло решение об избрании членов совета директоров Общества. Акционеры утвердили годовую бухгалтерскую (финансовую) отчетность АО «ФГК» за 2018 год, приняли решение о распределении прибыли и выплате (объявлении) дивидендов по результатам 2018 года, а также выплате членам совета директоров Общества вознаграждений. Сумма в размере 14,93 млрд руб. (70,2% от чистой прибыли АО «ФГК» за 2018 год) будет направлена на выплату дивидендов (из них 4,99 млрд руб. промежуточных дивидендов выплачено в декабре 2018 года по итогам девяти месяцев 2018 года).
ПРАЙМ: Ведущий российский железнодорожный контейнерный оператор "Трансконтейнер" увеличивает инвестиционную программу на 2019 год на 4 миллиарда рублей - до 17,3 миллиарда рублей, следует из слов представителя компании. Вопрос о корректировке инвестпрограммы в четверг рассматривался на заседании совета директоров оператора. "Утвердить корректировку инвестиционной программы ПАО "Трансконтейнер" на 2019 год", - говорится в опубликованных в четверг решениях совета директоров.
Совет директоров ведущего российского железнодорожного контейнерного оператора "Трансконтейнер" на заседании в четверг продлил полномочия Вячеслава Сараева на посту генерального директора компании на 3 года, говорится в сообщении. Сараев стал генеральным директором "Трансконтейнера" в конце июня 2018 год. Компания сообщала тогда, что он избран главой компании с 29 июня 2018 года по 1 июля 2019 года включительно. Сараев сменил на этом посту Петра Баскакова, который проработал в должности гендиректора 12 лет.
Новости
1 - 10 из 1304
Начало | Пред. |
12345
|
След. |
Конец
КОММЕРСАНТ: Служба требует от ОАО РЖД продать ФГК. 
РБК: ФАС предлагает усилить конкуренцию на рынке железнодорожных перевозок. 
ГУДОК: Важно помнить, что причины отцепок вагонов в ТОР имеют не только технический, но и коммерческий характер. Случаи отцепок могут быть вызваны работой различных служб. Это обстоятельство требует создания координирующего органа, который бы взаимодействовал со всеми участниками перевозочного процесса, в том числе с собственниками (операторами) подвижного состава.
