Вагоны берут в оборот

ГУДОК: В условиях профицита подвижного состава управление парком становится ключевым фактором обеспечения скорости перевозок.На конференции «Рынок железнодорожного подвижного состава и операторских услуг», прошедшей вчера в Москве, грузоотправители и операторы обсудили сокращение простоя вагонов и увеличение скорости движения по сети. Участники выделили сразу несколько основных проблем, которые мешают ритмичному курсированию вагонов по железной дороге.

Государство выступит в тяжелом весе

КОММЕРСАНТ: ГТЛК может купить вагонные активы на 90 млрд рублей
Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) предпринимает очередную попытку консолидировать рынок грузовых вагонов. Она намерена купить лизинговую Brunswick Rail Ильи Беляева и Первую тяжеловесную компанию (ПТК) Сергея Генералова в общей сложности за 90 млрд руб. В итоге ГТЛК может стать третьим по величине оператором вагонов в РФ с 77,3 тыс. вагонов. Эксперты не считают цену заоблачной, но недоумевают, зачем ГТЛК усложнять бизнес, заходя в сегмент прямого оперирования вагонами.

Ставка предоставления полувагона в ближайшие 3 года не содержит потенциала роста

РЖД-ПАРТНЕР: Как рассказал в ходе 9-й ежегодной конференции «Рынок железнодорожного подвижного состава и операторских услуг», организованной информационным сервисом «Промышленные грузы», заместитель генерального директора ИПЕМ Владимир Савчук, на сеть будет поставлено больше вагонов, чем это нужно для удовлетворения спроса на перевозку. Это вызовет локальный профицит парка в районе отдельных мест погрузки и снижение ставок на определенных направлениях перевозок. Как полагает эксперт, ближе к лету на Кузбассе можно будет ожидать переизбыток порожнего парка

О встрече членов Президиума и участников Некоммерческого партнерства «Совет участников рынка операторов железнодорожного подвижного состава» и ОАО «РЖД»

19.11.2009

Вчера в Москве состоялась встреча членов Президиума и участников Некоммерческого партнерства «Совет участников рынка операторов железнодорожного подвижного состава» и представителей ОАО «РЖД» во главе с первым вице-президентом Вадимом Морозовым.

На Круглом столе присутствовали:

- со стороны Некоммерческого Партнерства «Совет участников операторов железнодорожного подвижного состава»: Председатель Президиума Партнерства С.В. Мальцев; Исполнительный директор Партнерства Д.О. Королев; Управляющий директор ООО «Фирма «Трансгарант», Член Президиума А.Н. Гром; Генеральный директор ЗАО «СИБУР-Транс», Член Президиума Р.А. Котенко; Генеральный директор ООО «Независимая транспортная компания», Член Президиума А.А. Сапронов и другие представители членов Партнертсва;

- со стороны ОАО «РЖД»: Первый Вице-резидент В.Н. ОАО «РЖД» Морозов, Вице-президент ОАО «РЖД» В.Г. Лемешко, Генеральный директор ОАО «ПГК» С.М. Бабаев, Генеральный директор ЦФТО ОАО «РЖД» Е.А. Кунаева, Начальник Департамента управления перевозками ОАО «РЖД» А.Ю. Миронов и другие представители ОАО «РЖД».


В центре внимания находились проблемы совершенствования нормативно-правовой и тарифной базы грузовых перевозок, формирования новой технологии управления перевозочным процессом.

По словам Вадима Морозова, необходимость незамедлительного совместного решения назревших проблем продиктована наличием целого ряда рисков, которые оказывают крайне негативное влияние на перевозный процесс. Это, прежде всего, беспрецедентный рост порожнего пробега вагонов разных собственников, многотысячные скопления порожних приватных вагонов в местах выгрузки в ожидании обратной загрузки, а также стихийное, непланируемое перемещение порожних приватных вагонов на дороги погрузки.

По общему мнению участников заседания, одной из главных причин подобных проблем является не соответствующая реалиям времени нормативно-правовая база, которая не позволяет перевозчику выстраивать свою технологию с учетом интересов всех участников перевозочного процесса.


Вадим Морозов проинформировал членов Совета, что ОАО «РЖД» уже выработало конкретные предложения по изменению нормативной базы, тарифных условий и технологии работы. По своему содержанию они сформированы в виде следующих основных направлений деятельности участников рынка грузовых перевозок:

1.Внесение в Устав железнодорожного транспорта и Закон о железнодорожном транспорте изменений, отражающих реальную структуру участников рынка грузовых перевозок;

2.Разработка и утверждение Постановления Правительства «Об основах правового регулирования деятельности операторов»;

3.Разработка и утверждение проекта Правил перевозок приватных порожних вагонов, не принадлежащих перевозчику;

4.Утверждение «Перечня критериев технических и технологических возможностей осуществления перевозки, отсутствие которых является для перевозчика и владельца инфраструктуры основанием отказа от согласования заявки на перевозку грузов»;

5.Формирование проекта типового договора оператора и перевозчика;

6.Унификация тарифов на порожний пробег приватных вагонов.


Первый вице-президент ОАО «РЖД» предложил членам Совета создать совместные рабочие группы по указанным направлениям: «Что касается наших дальнейших действий по решению рассматриваемых сегодня задач и формированию согласованной позиции, хочу предложить Некоммерческому партнерству сконцентрировать свое внимание на детальной проработке названных шести пунктов в рамках совместных с ОАО «РЖД» рабочих групп».


Некоммерческое партнерство «Совет участников операторов железнодорожного подвижного состава» заявило о готовности работать в предложенном формате. В ближайшее время оно определит своих представителей в состав совместных рабочих групп.


Ответственным за формирование рабочих групп со стороны ОАО «РЖД» стал вице-президент компании Вячеслав Лемешко, со стороны Партнерства - председатель Президиума Совета Сергей Мальцев.


Скачать в формате DOC  (http://sroors.ru/fileadmin/site/files/doc_36/The_press_release_19.11.2009.doc)


В раздел "Новости Союза"