Вагоны берут в оборот

ГУДОК: В условиях профицита подвижного состава управление парком становится ключевым фактором обеспечения скорости перевозок.На конференции «Рынок железнодорожного подвижного состава и операторских услуг», прошедшей вчера в Москве, грузоотправители и операторы обсудили сокращение простоя вагонов и увеличение скорости движения по сети. Участники выделили сразу несколько основных проблем, которые мешают ритмичному курсированию вагонов по железной дороге.

Государство выступит в тяжелом весе

КОММЕРСАНТ: ГТЛК может купить вагонные активы на 90 млрд рублей
Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) предпринимает очередную попытку консолидировать рынок грузовых вагонов. Она намерена купить лизинговую Brunswick Rail Ильи Беляева и Первую тяжеловесную компанию (ПТК) Сергея Генералова в общей сложности за 90 млрд руб. В итоге ГТЛК может стать третьим по величине оператором вагонов в РФ с 77,3 тыс. вагонов. Эксперты не считают цену заоблачной, но недоумевают, зачем ГТЛК усложнять бизнес, заходя в сегмент прямого оперирования вагонами.

Ставка предоставления полувагона в ближайшие 3 года не содержит потенциала роста

РЖД-ПАРТНЕР: Как рассказал в ходе 9-й ежегодной конференции «Рынок железнодорожного подвижного состава и операторских услуг», организованной информационным сервисом «Промышленные грузы», заместитель генерального директора ИПЕМ Владимир Савчук, на сеть будет поставлено больше вагонов, чем это нужно для удовлетворения спроса на перевозку. Это вызовет локальный профицит парка в районе отдельных мест погрузки и снижение ставок на определенных направлениях перевозок. Как полагает эксперт, ближе к лету на Кузбассе можно будет ожидать переизбыток порожнего парка

АО «СГ-транс»

АО «СГ-транс»

Адрес: 119048, Россия, Москва, Комсомольский пр. 42 стр.3
Тел.: +7 (495) 777-1414
Факс: +7 (495) 777-1430
E-mail: office@sgtrans.ru

АО «СГ-транс» - ведущий частный оператор железнодорожного подвижного состава по транспортировке грузов предприятий нефтехимического и нефтегазового комплексов. На долю компании приходится порядка 30% объема транспортировки всей производимой номенклатуры газов с заводов России: сжиженных углеводородных газов (СУГ), легкого углеводородного сырья (ЛУС) и широкой фракции легких углеводородов (ШФЛУ). АО «СГ-транс» занимает первое место по количеству специализированного вагонного парка и одиннадцатое место в общем рейтинге операторов грузового железнодорожного состава в РФ – под управлением компании находится около 27 тысяч вагонов.


Интернет-сайт:  http://www.sg-trans.ru
Дата вступления в СОЖТ:  28.02.2013


История «СГ-транс» началась в 1959 году, когда был создан Государственный союзный трест «Союзгаз», осуществлявший проектирование, строительство и ввод в эксплуатацию филиалов по транспортировке и хранению сжиженного газа.

В последующие годы трест неоднократно реорганизовывался, и в 1992 году (на тот момент «Союзгаз») был преобразован в Российское государственное предприятие по закупке, транспорту и реализации сжиженных углеводородных газов «СГ-транс». В 1997 году компанию снова переименовали - в Государственное унитарное предприятие по закупке, транспорту и реализации сжиженных углеводородных газов «СГ-транс». Через два года он получил статус федерального, снова сменил название и стал Федеральным государственным унитарным предприятием.

В 2004 году «СГ-транс» прошел процедуру акционирования, современное название и организационно-правовая форма компании – Акционерное общество «СГ-транс». Крупнейшим акционером АО «СГ-транс» с долей 50% является ООО «Вектор Рейл». Остальные акции находятся в собственности группы частных инвесторов. Оператор работает на рынке России и СНГ, транспортирует грузы в Европу и страны ближнего зарубежья. На полигоне российских железных дорог работает 9 филиалов, в том числе развита собственная сеть ремонтно-испытательных пунктов (РИП).

Возврат к списку