Железные дороги доведут до модели

Новая схема развития грузоперевозок может быть принята на днях

Целевая модель рынка железнодорожных грузоперевозок может быть согласована уже на этой неделе. Разосланная Минэкономики новая версия, теперь до 2021 года, почти не отличается от предыдущей, против которой активно возражало ОАО РЖД. Но теперь, говорят источники "Ъ", позиция монополии смягчилась. По версии экспертов, дело в том, что доходность перевозок продолжает падать, а дыра в бюджете ОАО РЖД - расти, несмотря на все принятые тарифные меры. В преддверие совещания по целевой модели рынка (ЦМР) грузовых железнодорожных перевозок у курирующего вице-премьера Аркадия Дворковича 25 мая Минэкономики разослало очередную версию документа.
"Ъ" удалось с ней ознакомиться.

Минтруда РФ ждет от ж/д компаний решений по присоединению к отраслевому соцсоглашению

Исполнительный директор Союза операторов железнодорожного транспорта Алексей Дружинин в пятницу сообщил "Интерфаксу", что в среду организация проинформировала своих участников об уведомлении Минтруда, но решение каждая компания должна принять самостоятельно, "определив, насколько нормы отраслевого соглашения к ней подходят".

"Операторы разные, у всех своя специфика, у многих есть свои внутренние коллективные договоры, регулирующие трудовые отношения, которые могут отличаться от отраслевого. Пусть каждая компания оценивает применимость этого соглашения для себя, и высказывает свою позицию по этому поводу: срок на мотивированный отказ или возражение по присоединению по закону у компании есть", - отметил он.

Научно-практический семинар «Экономика железнодорожного транспорта» 23 мая 2017 года

23 мая 2017 года на базе Национального исследовательского университета «Высшая школа экономики»  и при поддержке Экспертного института и Института проблем ценообразования и регулирования естественных монополий состоится первое заседание научно-практического семинара «Экономика железнодорожного транспорта».

АО «СГ-транс»

АО «СГ-транс»

Адрес: 119048, Россия, Москва, Комсомольский пр. 42 стр.3
Тел.: +7 (495) 777-1414
Факс: +7 (495) 777-1430
E-mail: office@sgtrans.ru

АО «СГ-транс» - ведущий частный оператор железнодорожного подвижного состава по транспортировке грузов предприятий нефтехимического и нефтегазового комплексов. На долю компании приходится порядка 30% объема транспортировки всей производимой номенклатуры газов с заводов России: сжиженных углеводородных газов (СУГ), легкого углеводородного сырья (ЛУС) и широкой фракции легких углеводородов (ШФЛУ). АО «СГ-транс» занимает первое место по количеству специализированного вагонного парка и одиннадцатое место в общем рейтинге операторов грузового железнодорожного состава в РФ – под управлением компании находится около 27 тысяч вагонов.


Интернет-сайт:  http://www.sg-trans.ru
Дата вступления в СОЖТ:  28.02.2013


История «СГ-транс» началась в 1959 году, когда был создан Государственный союзный трест «Союзгаз», осуществлявший проектирование, строительство и ввод в эксплуатацию филиалов по транспортировке и хранению сжиженного газа.

В последующие годы трест неоднократно реорганизовывался, и в 1992 году (на тот момент «Союзгаз») был преобразован в Российское государственное предприятие по закупке, транспорту и реализации сжиженных углеводородных газов «СГ-транс». В 1997 году компанию снова переименовали - в Государственное унитарное предприятие по закупке, транспорту и реализации сжиженных углеводородных газов «СГ-транс». Через два года он получил статус федерального, снова сменил название и стал Федеральным государственным унитарным предприятием.

В 2004 году «СГ-транс» прошел процедуру акционирования, современное название и организационно-правовая форма компании – Акционерное общество «СГ-транс». Крупнейшим акционером АО «СГ-транс» с долей 50% является ООО «Вектор Рейл». Остальные акции находятся в собственности группы частных инвесторов. Оператор работает на рынке России и СНГ, транспортирует грузы в Европу и страны ближнего зарубежья. На полигоне российских железных дорог работает 9 филиалов, в том числе развита собственная сеть ремонтно-испытательных пунктов (РИП).

Возврат к списку