Союз операторов железнодорожного
транспортаофициальный сайт

До 2030 года нужно обеспечить закупку 395 тыс. новых грузовых вагонов

РЖД-ПАРТНЕР: Обновление парка грузовых вагонов до 2030 года должно быть обеспечено в объеме 395 тыс. единиц, сообщил начальник управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры ОАО "РЖД" Михаил Сапетов. По его словам, в компании провели анализ суммарного выбытия вагонного парка в перспективе до 2030 года.

До 2025 года по истечению срока службы будет списано 241 тыс. вагонов. А в период с 2025 по 2030 год выбудет еще 153,6 тыс. вагонов. М. Сапетов отметил, что для обеспечения бесперебойной перевозки грузов до 2030 года необходимо обеспечить закупку грузовых вагонов в объеме 395 тыс. единиц.

Для ОАО РЖД придумывают новый тариф

КОММЕРСАНТ: Владельцы вагонов опасаются роста своих расходов

Как выяснил " Ъ", комитет Госдумы по транспорту одобрил поправки к уставу железнодорожного транспорта, которые, как считают на рынке, могут создать дополнительный источник доходов для ОАО РЖД. Речь идет о том, что операторы должны будут отдельно оплачивать отцепку и транспортировку вагонов в ремонт. Операторы опасаются, что ОАО РЖД, которое само принимает решение об отцепке и решает, кто виноват, будет перекладывать все расходы на владельцев вагонов.

До конца года планируется списать почти 8 тыс. вагонов

РЖД-ПАРТНЕР: Еще 8 тыс. грузовых вагонов планируется списать до конца года, об этом в рамках конференции, организованной газетой "Гудок", сообщил начальник управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры ОАО "РЖД" Михаил Сапетов.

Он напомнил, что по состоянию на 1 августа 2017 года общий парк составляет около 1,07 млн вагонов. "За 8 месяцев текущего года у вагоностроительных предприятий было приобретено и зарегистрировано 34,9 тыс. вагонов. За этот же период по сроку службы выбыло 35,7 тыс. вагонов. До конца года, согласно данным ГВЦ ОАО "РЖД", выбытию подлежат еще почти 8 тыс. вагонов", – пояснил он. Закупка нового подвижного состава, по его словам, также запланирована на уровне порядка 8 тыс. единиц, это позволит сохранить баланс.

ПАО «ТрансКонтейнер»

ПАО «ТрансКонтейнер»

Адрес: 125047, г. Москва,Оружейный переулок, д.19
Телефон +7 (495) 788 17 17,
факс: +7(499) 262 75 78
E-mail: trcont@trcont. ru

ПАО «ТрансКонтейнер» - крупнейший российский интермодальный контейнерный оператор. Компания, являясь крупнейшим собственником российского парка фитинговых платформ, обеспечивает половину российских железнодорожных контейнерных перевозок. ПАО «ТрансКонтейнер» обеспечивает транзитные перевозки на всем пространстве железных дорог России и СНГ, располагает собственной сетью контейнерных терминалов на 46 железнодорожных станциях в России, управляет 19 терминалами в Казахстане и 1 терминалом в Словакии.

Интернет-сайт:  http://www.trcont.ru
Дата вступления в СОЖТ:  27.11.2009


2006 год

  • 4 марта 2006 года – дата образования компании.

2007 год

  • Завершилось внесение основных производственных активов в уставной капитал Общества со стороны учредителя – ОАО «РЖД». В декабре успешно состоялось частное размещение 15% акций Общества, которое стало первой сделкой на рынке акционерного капитала в российской железнодорожной отрасли.

2008 год

  • Начата программа развития терминалов в ключевых точках входа на колею 1520.
  • Компания вошла на российский долговой рынок, став первым после ОАО «РЖД» эмитентом облигаций среди предприятий железнодорожной отрасли.

2009 год

  • В декабре была принята стратегия развития компании до 2015 года.

2010 год

  • В ноябре 36% акций компании были размещены на фондовом рынке с листингом в Москве и Лондоне.
  • Состоялось размещение второго выпуска облигаций общества.

2011 год

  • В марте ОАО «ТрансКонтейнер» приобрело контрольный пакет АО «Кедентранссервис» - ведущего оператора железнодорожных терминалов в Казахстане. Операционная деятельность компании вышла на международный уровень.

2012 год

  • Дочерняя компания АО «Кедентранссервис» расширяет бизнес по предоставлению комплексного контейнерного сервиса по всей территории Казахстана и в страны Центральной Азии.

2013 год

  • Совет директоров OАО «ТрансКонтейнер» одобрил стратегию развития компании до 2020 года, в которой были подтверждены стратегическая цель - «увеличение капитализации за счет роста масштабов и эффективности бизнеса» - и целевая бизнес-модель Компании – «вертикально-интегрированная транспортно-логистическая компания в области перевозок контейнерных грузов».
  • Облигации ОАО «ТрансКонтейнер» серии 04 включены в Ломбардный список Банка России.
  • Решением ЗАО «ФБ ММВБ» облигации ОАО «ТрансКонтейнер» серии 04 переведены из котировального списка «А» второго уровня в котировальный список «А» первого уровня (список А1).

2014 год

  • Глобальные депозитарные расписки (GDR) OАО «ТрансКонтейнер» допущены к торгам на фондовом рынке Московской Биржи и включены в Перечень внесписочных ценных бумаг с тикером TCDR.

Возврат к списку