Модель не клеится

В правительстве не решили, как развивать рынок на железных дорогах

Как выяснил "Ъ", правительству в очередной раз не удалось согласовать ключевой документ железнодорожной отрасли - целевую модель рынка грузоперевозок. В среду на совещании у вице-премьера Аркадия Дворковича из-за разногласий между ведомствами ОАО РЖД и участниками рынка было решено опять направить проект модели на доработку - по неофициальным данным, до конца года. При этом группу разработчиков усилили Минтрансом. Это, возможно, позволит разработать более сильный документ

Целесообразно снизить межремонтные нормативы для грузовых вагонов в межгосударственном сообщении

Директор по организации железнодорожных перевозок ООО "Грузовая компания "Новотранс" Николай Цыденов: "Необходимо внести изменения в действующий порядок подготовки и отбора вагонов под погрузку в международном сообщении и снизить установленные нормативы. Не обязательно подгонять их под российский стандарт. По расчетам специалистов «Новотранса», достаточно ограничить срок до истечения межремонтного норматива 20 сутками, а остаточный пробег - 5000 км. Это позволит решить проблему перевода в нерабочий парк вагонов с неиспользованным ресурсом и выдержать все условия по безопасности движения"

Моделирование под регламентом

ГУДОК: Рабочая группа Таможенного союза рассмотрела более 900 предложений в проекты изменений в технические регламенты в области железнодорожного транспорта, которые должны быть приняты в конце 2018 года. Ответственным за разработку изменений в регламенты является Минтранс, который и сформировал рабочую группу. Как уточнил заместитель министра транспорта Алан Лушников, ведомство сформировало сводки отзывов по каждому регламенту на основании писем, поступивших из ЕЭК с предложениями и замечаниями заинтересованных организаций

ПАО «ТрансКонтейнер»

ПАО «ТрансКонтейнер»

Адрес: 125047, г. Москва,Оружейный переулок, д.19
Телефон +7 (495) 788 17 17,
факс: +7(499) 262 75 78
E-mail: trcont@trcont. ru

ПАО «ТрансКонтейнер» - крупнейший российский интермодальный контейнерный оператор. Компания, являясь крупнейшим собственником российского парка фитинговых платформ, обеспечивает половину российских железнодорожных контейнерных перевозок. ПАО «ТрансКонтейнер» обеспечивает транзитные перевозки на всем пространстве железных дорог России и СНГ, располагает собственной сетью контейнерных терминалов на 46 железнодорожных станциях в России, управляет 19 терминалами в Казахстане и 1 терминалом в Словакии.

Интернет-сайт:  http://www.trcont.ru
Дата вступления в СОЖТ:  27.11.2009


2006 год

  • 4 марта 2006 года – дата образования компании.

2007 год

  • Завершилось внесение основных производственных активов в уставной капитал Общества со стороны учредителя – ОАО «РЖД». В декабре успешно состоялось частное размещение 15% акций Общества, которое стало первой сделкой на рынке акционерного капитала в российской железнодорожной отрасли.

2008 год

  • Начата программа развития терминалов в ключевых точках входа на колею 1520.
  • Компания вошла на российский долговой рынок, став первым после ОАО «РЖД» эмитентом облигаций среди предприятий железнодорожной отрасли.

2009 год

  • В декабре была принята стратегия развития компании до 2015 года.

2010 год

  • В ноябре 36% акций компании были размещены на фондовом рынке с листингом в Москве и Лондоне.
  • Состоялось размещение второго выпуска облигаций общества.

2011 год

  • В марте ОАО «ТрансКонтейнер» приобрело контрольный пакет АО «Кедентранссервис» - ведущего оператора железнодорожных терминалов в Казахстане. Операционная деятельность компании вышла на международный уровень.

2012 год

  • Дочерняя компания АО «Кедентранссервис» расширяет бизнес по предоставлению комплексного контейнерного сервиса по всей территории Казахстана и в страны Центральной Азии.

2013 год

  • Совет директоров OАО «ТрансКонтейнер» одобрил стратегию развития компании до 2020 года, в которой были подтверждены стратегическая цель - «увеличение капитализации за счет роста масштабов и эффективности бизнеса» - и целевая бизнес-модель Компании – «вертикально-интегрированная транспортно-логистическая компания в области перевозок контейнерных грузов».
  • Облигации ОАО «ТрансКонтейнер» серии 04 включены в Ломбардный список Банка России.
  • Решением ЗАО «ФБ ММВБ» облигации ОАО «ТрансКонтейнер» серии 04 переведены из котировального списка «А» второго уровня в котировальный список «А» первого уровня (список А1).

2014 год

  • Глобальные депозитарные расписки (GDR) OАО «ТрансКонтейнер» допущены к торгам на фондовом рынке Московской Биржи и включены в Перечень внесписочных ценных бумаг с тикером TCDR.

Возврат к списку