Инвесторы впали в Минтрансовое противостояние

Инвесторы впали в Минтрансовое противостояние Комерсантъ: Законопроект об ответственности инвесторов в морские порты, дополненный ко второму чтению рядом положений, касающихся железных дорог, вызвал резкую критику участников рынка. Свои письма в разные правительственные инстанции направили Союз операторов железнодорожного транспорта, «Русская сталь» и Ассоциация морских торговых портов. Все они говорят о дополнительной нагрузке, несопоставимости масштаба ответственности инвесторов перед государством и государства перед ними, рисках дискриминации.

Вагоны уезжают от ремонтов

Вагоны уезжают от ремонтов Комерсантъ: Профицит подвижного состава на сети, снижение погрузки и доходности оперирования негативно сказались на вагоноремонтном рынке: в 2020 году объем плановых ремонтов сократился примерно на 13% и продолжает падать в 2021 году. Цена также снизилась, на 5–15%, следует из данных клиентов вагоноремонтных предприятий. Однако рост цен на металл, выражающийся в увеличении стоимости комплектующих, а также запрет импорта украинских железнодорожных колес могут развернуть этот тренд.

Конвенции следуют казахстановочно

Конвенции следуют казахстановочно КомерсантЪ: Российские железнодорожные операторы и промышленники жалуются на действия Казахстана, который в декабре вновь объявил конвенционный запрет на подачу порожних вагонов из других стран. Операторы оценивают свои убытки за месяц в 108 млн руб.

ООО «Трансойл»

ООО «Трансойл»

197046, Санкт-Петербург,
Петроградская набережная, д.18, лит А 

Телефон: +7 (812) 332 22 00;
Факс: +7 (812) 332 20 86
E-mail: info@toil.spb.ru

ООО «Трансойл» - крупнейший в России железнодорожный оператор по численности парка нефтебензиновых цистерн в управлении, объему транспортировки и рыночной доле в сегменте перевозок нефти и нефтепродуктов. В группу входят одноименная операторская и три сервисные компании, обеспечивающих техническое обслуживание и ремонты подвижного и тягового составов. Средний возраст цистерн в управлении не превышает 14 лет. Ремонтно-сервисные активы Группы сконцентрированы в дочерних компаниях ООО «ВРК «Купино», ООО «Транссервис» и ООО «Трансойл-Сервис» на полигонах Октябрьской, Западно-Сибирской и Свердловской железных дорог. 


Интернет-сайт:  http://transoil.com
Дата вступления в СОЖТ:  15.07.2009


2003 год:

  • Старт операционной деятельности (только Октябрьская ж/д)
  • Заключение контракта с ОАО «Сургутнефтегаз»

2004 год

  • Заключение контракта с ОАО «НК «Роснефть»
  • Годовой объем перевозимых грузов вырос в 3,5 раза

2005 год

  • Парк подвижного состава вырос на 52%

2006 год

  • Заключение контракта с ОАО «Газпром нефть»
  • Парк подвижного состава вырос в 2 раза
  • Доля компании в сегменте ж/д перевозок нефтеналивных грузов превысила отметку 10%

2007 год

Заключение контракта с ОАО «АК «Транснефтепродукт»
Ежемесячный объем перевозок превысил отметку 2,8 млн тонн нефтеналивных грузов

2008 год

  • Заключение контракта с ОАО «НК «Русснефть»
  • Начинают работу филиалы «Никольский», «Брянский», «Южный»
  • Доля компании в сегменте превысила отметку 15%

2009 год

  • Заключение контракта с ОАО «Востокнефтетранс»
  • Увеличение парка подвижного состава вдвое
  • Доля компании в сегменте превысила отметку 20%
  • Начинают работу представительство в Москве, филиал «Челябинский»

2010 год

  • Суммарный объем перевезенных грузов превысил отметку 245 млн тонн
  • Приобретение прямого 100 % участия в ООО «Траснпортный лизинг»

2011 год

  • Приобретение прямого 100 % участия в ООО «Транссервис» и ООО «Трансойл-Сервис»

2012 год

  • Приобретение ВРК «Купино»
  • Приобретение 10 тысяч цистерн
  • Клиентами компании стали ОАО «НОВАТЭК», ЗАО «НефтеХимСервис»
  • Логистический партнер Gunvor Group в рамках контракта с ОАО «НК «Роснефть»

2013 год

  • Оптимизация типа тяги: запуск собственных электровозов 2ЭС4К «Дончак» на электрифицированном участке Октябрьской железной дороги Кириши–Автово
  • Открытие новых маршрутов в адрес нефтепродуктового терминала в Усть-Луге.

Возврат к списку