Минтранс РФ предложил уменьшить нижний допуск толщины гребня железнодорожного колеса на 1 мм

Экономический эффект от изменения норматива может составить 5 млрд рублей в год

Министерство транспорта РФ предложило изменить нижний допуск толщины гребня железнодорожного колеса на 1 мм - с 25 мм до 24 мм. Соответствующее предложение оформлено в проекте приказа ведомства о внесении изменений в Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. Документ опубликован на портале проектов нормативных правовых актов. Ведомство предлагает в абзаце девятом пункта 14 приложения 5 к правилам слова «толщина гребня более 33 мм или менее 25 мм» заменить словами «толщина гребня более 33 мм или менее 24 мм». Изменение нормативного параметра на 1 мм позволит снизить количество отцепленных вагонов в текущий ремонт на 11%. Это, в свою очередь, продлит срок службы колеса, приведёт к увеличению оборота вагонов и снизит затраты владельцев инфраструктуры. Экономический эффект от перехода на нормативную толщину гребня 24 мм в совокупности может составить 5 млрд рублей в год, подсчитал главный инженер АО «Первая грузовая компания» Сергей Гончаров.

«Первая Тяжеловесная Компания» - лидер рейтинга InfoLine по производительности парка

«Первая Тяжеловесная Компания» заняла 1-е место по производительности подвижного состава в рейтинге INFOLine Rail Russia TOP по итогам 1-го квартала 2018 года. Лидирующая позиция обусловлена высокой эффективностью эксплуатации вагонов нового поколения и их улучшенными технико-экономическими характеристиками по сравнению с типовым подвижным составом.

ФАС ударит конкуренцией по транспорту

КОММЕРСАНТ: Подготовлен проект «дорожной карты» по ее развитию

ФАС разработала проект «дорожной карты» развития конкуренции в транспортной отрасли в 2018–2020 годах. Документ включает в себя несколько разделов, но основные вопросы возникли к его железнодорожной части, которую, как говорят участники отрасли, с ними не обсудили, несмотря на наличие крайне резких шагов, например возвращения ОАО РЖД права владеть вагонами. Вопросы к документу возникли и у авиаотрасли, где предлагается обнулить НДС на внутрироссийских рейсах за пределами Москвы.

ООО «Трансойл»

ООО «Трансойл»

197046, Санкт-Петербург, Петроградская набережная, д.18, лит А
Телефон: +7 (812) 332 22 00;
Факс: +7 (812) 332 20 86
E-mail: info@toil.spb.ru

ООО «Трансойл» - крупнейший в России железнодорожный оператор по численности парка нефтебензиновых цистерн в управлении, объему транспортировки и рыночной доле в сегменте перевозок нефти и нефтепродуктов. В группу входят одноименная операторская и три сервисные компании, обеспечивающих техническое обслуживание и ремонты подвижного и тягового составов. Средний возраст цистерн в управлении не превышает 14 лет. Ремонтно-сервисные активы Группы сконцентрированы в дочерних компаниях ООО «ВРК «Купино», ООО «Транссервис» и ООО «Трансойл-Сервис» на полигонах Октябрьской, Западно-Сибирской и Свердловской железных дорог. 


Интернет-сайт:  http://transoil.com
Дата вступления в СОЖТ:  15.07.2009


2003 год:

  • Старт операционной деятельности (только Октябрьская ж/д)
  • Заключение контракта с ОАО «Сургутнефтегаз»

2004 год

  • Заключение контракта с ОАО «НК «Роснефть»
  • Годовой объем перевозимых грузов вырос в 3,5 раза

2005 год

  • Парк подвижного состава вырос на 52%

2006 год

  • Заключение контракта с ОАО «Газпром нефть»
  • Парк подвижного состава вырос в 2 раза
  • Доля компании в сегменте ж/д перевозок нефтеналивных грузов превысила отметку 10%

2007 год

Заключение контракта с ОАО «АК «Транснефтепродукт»
Ежемесячный объем перевозок превысил отметку 2,8 млн тонн нефтеналивных грузов

2008 год

  • Заключение контракта с ОАО «НК «Русснефть»
  • Начинают работу филиалы «Никольский», «Брянский», «Южный»
  • Доля компании в сегменте превысила отметку 15%

2009 год

  • Заключение контракта с ОАО «Востокнефтетранс»
  • Увеличение парка подвижного состава вдвое
  • Доля компании в сегменте превысила отметку 20%
  • Начинают работу представительство в Москве, филиал «Челябинский»

2010 год

  • Суммарный объем перевезенных грузов превысил отметку 245 млн тонн
  • Приобретение прямого 100 % участия в ООО «Траснпортный лизинг»

2011 год

  • Приобретение прямого 100 % участия в ООО «Транссервис» и ООО «Трансойл-Сервис»

2012 год

  • Приобретение ВРК «Купино»
  • Приобретение 10 тысяч цистерн
  • Клиентами компании стали ОАО «НОВАТЭК», ЗАО «НефтеХимСервис»
  • Логистический партнер Gunvor Group в рамках контракта с ОАО «НК «Роснефть»

2013 год

  • Оптимизация типа тяги: запуск собственных электровозов 2ЭС4К «Дончак» на электрифицированном участке Октябрьской железной дороги Кириши–Автово
  • Открытие новых маршрутов в адрес нефтепродуктового терминала в Усть-Луге.

Возврат к списку