Железные дороги доведут до модели

Новая схема развития грузоперевозок может быть принята на днях

Целевая модель рынка железнодорожных грузоперевозок может быть согласована уже на этой неделе. Разосланная Минэкономики новая версия, теперь до 2021 года, почти не отличается от предыдущей, против которой активно возражало ОАО РЖД. Но теперь, говорят источники "Ъ", позиция монополии смягчилась. По версии экспертов, дело в том, что доходность перевозок продолжает падать, а дыра в бюджете ОАО РЖД - расти, несмотря на все принятые тарифные меры. В преддверие совещания по целевой модели рынка (ЦМР) грузовых железнодорожных перевозок у курирующего вице-премьера Аркадия Дворковича 25 мая Минэкономики разослало очередную версию документа.
"Ъ" удалось с ней ознакомиться.

Минтруда РФ ждет от ж/д компаний решений по присоединению к отраслевому соцсоглашению

Исполнительный директор Союза операторов железнодорожного транспорта Алексей Дружинин в пятницу сообщил "Интерфаксу", что в среду организация проинформировала своих участников об уведомлении Минтруда, но решение каждая компания должна принять самостоятельно, "определив, насколько нормы отраслевого соглашения к ней подходят".

"Операторы разные, у всех своя специфика, у многих есть свои внутренние коллективные договоры, регулирующие трудовые отношения, которые могут отличаться от отраслевого. Пусть каждая компания оценивает применимость этого соглашения для себя, и высказывает свою позицию по этому поводу: срок на мотивированный отказ или возражение по присоединению по закону у компании есть", - отметил он.

Научно-практический семинар «Экономика железнодорожного транспорта» 23 мая 2017 года

23 мая 2017 года на базе Национального исследовательского университета «Высшая школа экономики»  и при поддержке Экспертного института и Института проблем ценообразования и регулирования естественных монополий состоится первое заседание научно-практического семинара «Экономика железнодорожного транспорта».

АО «НефтеТрансСервис»

АО «НефтеТрансСервис»

Адрес: 117105 г. Москва, Варшавское шоссе, д.9, стр. 1Б
Тел.: +7 (495) 660-46-25; +7 (495) 660-46-26
Факс: +7 (495) 660-46-27; +7 (495) 660-46-25
E-mail: nts@ntsmail.ru

АО «НефтеТрансСервис» (НТС) – один из ведущих частных операторов железнодорожных перевозок. Компания предлагает индивидуальные транспортные решения лидирующим компаниям в России и СНГ. Благодаря ориентации на крупнейшие и наиболее привлекательные сегменты рынка железнодорожных перевозок, полувагоны и вагоны-цистерны, НТС достиг выдающегося роста с момента основания компании в 2006 г. и продолжает расширяться как органически, так и путем приобретений.

Интернет-сайт:  http://www.ntstrans.ru
Дата вступления в СОЖТ:  21.06.2010


2006-2007

АО «НефтеТрансСервис» основано в 2006 г. Подвижной парк компании в начале деятельности составлял примерно 400 вагонов-цистерн, взятых в операционную аренду. Первый заказ был получен на перевозку нефти от ОАО «Роснефть» в сентябре 2006 года. Затем НТС начал участвовать в тендерах на предоставление услуг по перевозке других российских нефтяных компаний, таких как ТНК-ВР.

2008

Ежемесячный объем наливных нефтепродуктов, отправляемых со станций в европейской части России, Сибири и Дальнего Востока, достиг приблизительно 1,5 млн тонн. У ОАО «РЖД» был приобретен завод по производству и ремонту колесных пар и полувагонов в Самарской области. В данный момент предприятие находится в собственности Группы (ООО «Техкомплекс»). К концу 2008 года парк увеличился примерно на 16 тыс. вагонов.

2009

НТС увеличил свою долю на рынке перевозок наливных нефтепродуктов, благодаря более высокому объему грузооборота и оптимизированной эксплуатации вагонов-цистерн. Был заключен договор долгосрочной аренды на промывочно-пропарочный комплекс «Дземги» в Хабаровском крае.

2010

Парк подвижного состава существенно увеличился, благодаря успешному участию в двух аукционах. В результате НТС приобрел 20 тыс. полувагонов у ОАО «РЖД». Впоследствии, компания обновила значительную часть недавно приобретенных полувагонов с целью продления срока эксплуатации и продала 6 145 вагонов для оптимизации парка. Ежемесячный объем грузооборота наливных нефтепродуктов в среднем составлял 2 млн тонн, в то время как общий парк вагонов-цистерн под управлением НТС достиг 17 020 единиц.

2011

НТС приобрел ООО «ТрансМ», арендодателя подвижного состава с парком 2 700 полувагонов, все они были сданы в аренду Группе. Компания заключила долгосрочный договор аренды промыво-пропарочной станции «Нефтяная» в Саратовской области.

2012

По состоянию на 31 декабря 2012 года, общий парк Группы составлял 64 055 единиц подвижного состава и 39 локомотивов, 25 из которых были произведены в 2012 году. НТС приобрел у компании «Евраз» кэптивного оператора ООО "ЕвразТранс", владеющего парком из 4 114 полувагонов,

2013

По состоянию на конец 2013 года, общий парк Группы составлял 59 000 единиц подвижного состава и 50 локомотивов, 26 из которых были произведены в 2011-2013 гг.

Возврат к списку