Минтранс РФ предложил уменьшить нижний допуск толщины гребня железнодорожного колеса на 1 мм

Экономический эффект от изменения норматива может составить 5 млрд рублей в год

Министерство транспорта РФ предложило изменить нижний допуск толщины гребня железнодорожного колеса на 1 мм - с 25 мм до 24 мм. Соответствующее предложение оформлено в проекте приказа ведомства о внесении изменений в Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. Документ опубликован на портале проектов нормативных правовых актов. Ведомство предлагает в абзаце девятом пункта 14 приложения 5 к правилам слова «толщина гребня более 33 мм или менее 25 мм» заменить словами «толщина гребня более 33 мм или менее 24 мм». Изменение нормативного параметра на 1 мм позволит снизить количество отцепленных вагонов в текущий ремонт на 11%. Это, в свою очередь, продлит срок службы колеса, приведёт к увеличению оборота вагонов и снизит затраты владельцев инфраструктуры. Экономический эффект от перехода на нормативную толщину гребня 24 мм в совокупности может составить 5 млрд рублей в год, подсчитал главный инженер АО «Первая грузовая компания» Сергей Гончаров.

«Первая Тяжеловесная Компания» - лидер рейтинга InfoLine по производительности парка

«Первая Тяжеловесная Компания» заняла 1-е место по производительности подвижного состава в рейтинге INFOLine Rail Russia TOP по итогам 1-го квартала 2018 года. Лидирующая позиция обусловлена высокой эффективностью эксплуатации вагонов нового поколения и их улучшенными технико-экономическими характеристиками по сравнению с типовым подвижным составом.

ФАС ударит конкуренцией по транспорту

КОММЕРСАНТ: Подготовлен проект «дорожной карты» по ее развитию

ФАС разработала проект «дорожной карты» развития конкуренции в транспортной отрасли в 2018–2020 годах. Документ включает в себя несколько разделов, но основные вопросы возникли к его железнодорожной части, которую, как говорят участники отрасли, с ними не обсудили, несмотря на наличие крайне резких шагов, например возвращения ОАО РЖД права владеть вагонами. Вопросы к документу возникли и у авиаотрасли, где предлагается обнулить НДС на внутрироссийских рейсах за пределами Москвы.

ООО «Фирма «Трансгарант»

ООО «Фирма «Трансгарант»

Адрес места нахождения:
143441, Московская обл., Красногорский район, п/о Путилково,
69 км МКАД, с. 23
Почтовый адрес:
105005, г. Москва, ул. Радио, д. 24, корп. 1
Тел.: +7 (495) 739-12-43
Факс: +7 (495) 739-12-42
E-mail:info@transgarant.com


ООО «Фирма «Трансгарант» - частный оператор железнодорожного подвижного состава, входит в транспортную группу FESCO. Компания осуществляет железнодорожные перевозки грузов и контейнеров на железных дорогах пространства 1520. Филиалы и представительства насчитывают 25 офисов в России, Украине и Латвии. Компания имеет дочерние структуры, объединенные в рамках группы «Трансгарант»: «Трансгарант-Украина», «ФЕСКО Рейл», Tektrans, «Трансгарант-Восток», «ТЭК Метизтранс».


Интернет-сайт:  http://www.transgarant.com
Дата вступления в СОЖТ:  15.07.2009


Компания создана в декабре 1997 года.

Началом деятельности стало оказание экспедиторских услуг по перевозке грузов в регионе Юго-Восточной железной дороги.

«Трансгарант» на 100 % контролируется Транспортной группой FESCO.

Группа компаний «Трансгарант» уже свыше 15 лет занимает уверенные позиции среди частных операторов железнодорожного подвижного состава в сфере организации перевозок грузов угледобывающей и металлургической промышленности, минерально-строительных грузов.

По данным отраслевых рейтингов, проводимых независимыми аналитиками, «Трансгарант» стабильно входит в первую десятку крупнейших частных операторов грузовых вагонов в России, а также занимает лидирующие позиции среди частных операторов в Украине.

Возврат к списку