Минтранс РФ предложил уменьшить нижний допуск толщины гребня железнодорожного колеса на 1 мм

Экономический эффект от изменения норматива может составить 5 млрд рублей в год

Министерство транспорта РФ предложило изменить нижний допуск толщины гребня железнодорожного колеса на 1 мм - с 25 мм до 24 мм. Соответствующее предложение оформлено в проекте приказа ведомства о внесении изменений в Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. Документ опубликован на портале проектов нормативных правовых актов. Ведомство предлагает в абзаце девятом пункта 14 приложения 5 к правилам слова «толщина гребня более 33 мм или менее 25 мм» заменить словами «толщина гребня более 33 мм или менее 24 мм». Изменение нормативного параметра на 1 мм позволит снизить количество отцепленных вагонов в текущий ремонт на 11%. Это, в свою очередь, продлит срок службы колеса, приведёт к увеличению оборота вагонов и снизит затраты владельцев инфраструктуры. Экономический эффект от перехода на нормативную толщину гребня 24 мм в совокупности может составить 5 млрд рублей в год, подсчитал главный инженер АО «Первая грузовая компания» Сергей Гончаров.

«Первая Тяжеловесная Компания» - лидер рейтинга InfoLine по производительности парка

«Первая Тяжеловесная Компания» заняла 1-е место по производительности подвижного состава в рейтинге INFOLine Rail Russia TOP по итогам 1-го квартала 2018 года. Лидирующая позиция обусловлена высокой эффективностью эксплуатации вагонов нового поколения и их улучшенными технико-экономическими характеристиками по сравнению с типовым подвижным составом.

ФАС ударит конкуренцией по транспорту

КОММЕРСАНТ: Подготовлен проект «дорожной карты» по ее развитию

ФАС разработала проект «дорожной карты» развития конкуренции в транспортной отрасли в 2018–2020 годах. Документ включает в себя несколько разделов, но основные вопросы возникли к его железнодорожной части, которую, как говорят участники отрасли, с ними не обсудили, несмотря на наличие крайне резких шагов, например возвращения ОАО РЖД права владеть вагонами. Вопросы к документу возникли и у авиаотрасли, где предлагается обнулить НДС на внутрироссийских рейсах за пределами Москвы.

ПАО «Совфрахт»

ПАО «Совфрахт»

Адрес: 129090, Москва, Олимпийский проспект, 14, БЦ "Даймонд Холл"
Тел.: +7 (495) 258-27-41
E-mail: general@sovfracht.ru


ПАО «Совфрахт» – одна из крупнейших независимых транспортно-экспедиторских компаний России. Является головной компанией Группы Компаний «Совфрахт-Совмортранс». Компания оказывает универсальные транспортно-логистические услуги, специализируется на железнодорожных перевозках нефтеналивных грузов, используя собственный и арендованный подвижной состав. «Совфрахт» участвует в вывозе продукции Антипинского нефтеперерабатывающего завода, Марийского нефтеперегонного завода, а также заводов ОАО «НК «Роснефть», Группы компаний «ТАИФ» и др. ПАО «Совфрахт» также осуществляет морские и речные перевозки грузов, фрахтование, предоставляет брокерские услуги, услуги по судовому агентированию и страхованию грузов. Компания является одним из лидеров по организации перевозок крупногабаритных и тяжеловесных грузов.



Интернет-сайт:  http://sovfracht.ru
Дата вступления в СОЖТ:  11.05.2011


Компания основана в 1929 году.

Всесоюзное объединение «Совфрахт» обеспечивало перевозки грузов внешней торговли СССР и являлось структурным подразделением Министерства Морского Флота СССР, эксклюзивным брокером для всего советского флота, а также эксклюзивным агентом для советских судов за границей. За эти годы создано более 80 фрахтовых и агентских компаний за рубежом. Компании «Совфрахта» были операторами советских судоходных линий по всему миру.

ПАО «Совфрахт» - член Ассоциации российских экспедиторов, Союза российских грузовладельцев, Baltic Exchange, BIMCO, FIATA и других организаций.

 

Возврат к списку