Модель не клеится

В правительстве не решили, как развивать рынок на железных дорогах

Как выяснил "Ъ", правительству в очередной раз не удалось согласовать ключевой документ железнодорожной отрасли - целевую модель рынка грузоперевозок. В среду на совещании у вице-премьера Аркадия Дворковича из-за разногласий между ведомствами ОАО РЖД и участниками рынка было решено опять направить проект модели на доработку - по неофициальным данным, до конца года. При этом группу разработчиков усилили Минтрансом. Это, возможно, позволит разработать более сильный документ

Целесообразно снизить межремонтные нормативы для грузовых вагонов в межгосударственном сообщении

Директор по организации железнодорожных перевозок ООО "Грузовая компания "Новотранс" Николай Цыденов: "Необходимо внести изменения в действующий порядок подготовки и отбора вагонов под погрузку в международном сообщении и снизить установленные нормативы. Не обязательно подгонять их под российский стандарт. По расчетам специалистов «Новотранса», достаточно ограничить срок до истечения межремонтного норматива 20 сутками, а остаточный пробег - 5000 км. Это позволит решить проблему перевода в нерабочий парк вагонов с неиспользованным ресурсом и выдержать все условия по безопасности движения"

Моделирование под регламентом

ГУДОК: Рабочая группа Таможенного союза рассмотрела более 900 предложений в проекты изменений в технические регламенты в области железнодорожного транспорта, которые должны быть приняты в конце 2018 года. Ответственным за разработку изменений в регламенты является Минтранс, который и сформировал рабочую группу. Как уточнил заместитель министра транспорта Алан Лушников, ведомство сформировало сводки отзывов по каждому регламенту на основании писем, поступивших из ЕЭК с предложениями и замечаниями заинтересованных организаций

ООО «ГК «Новотранс»

ООО «ГК «Новотранс»

Адрес: г. Москва, ул. Малая Якиманка, 10

Тел: +7 495 925 54 50/55

Факс: +7 495 925 54 51

email: referent@gc-novotrans.ru



Грузовая компания «Новотранс» - один из крупнейших частных операторов железнодорожного подвижного состава в России и СНГ с 2004 года. Входит в состав Группы компаний «Новотранс». Собственный парк состоит более чем из 28 тысяч полувагонов. Подвижной состав постоянно увеличивается и имеет разрешение на курсирование без ограничений по железным дорогам России, СНГ и странам ближнего зарубежья. Единый диспетчерский центр эффективно управляет широкой сетью филиалов и представительств и обеспечивает полный комплекс транспортно-экспедиторских услуг.

Компанию отличают высокий уровень сервиса и гибкая ценовая политика.

Клиенты и партнеры - ведущие предприятия угольной, металлургической, деревообрабатывающей, нефтеперерабатывающей и химической промышленности.

Собственные высокотехнологичные вагоноремонтные депо в Московской, Иркутской, Кемеровской областях и в Алтайском крае обеспечивают исправное техническое состояние вагонов.

«Новотранс» сегодня – яркая, динамично развивающаяся Компания с богатой историей и современным подходом к ведению бизнеса.


Интернет-сайт:  http://www.novotrans.com/
Дата вступления в СОЖТ:  13.11.2013


1 ноября 2000 г. образована Транспортная компания «Новотранс» — одна из первых компаний-операторов, созданных в соответствии с концепцией структурной реформы федерального железнодорожного транспорта Российской Федерации и зарегистрированных в Министерстве путей сообщения.

24 марта 2004 г. для организации погрузки полувагонов со станций Дальневосточной железной дороги образована Дальневосточная компания «Новотранс».

19 мая 2004 г. для обеспечения диверсификации в центральном регионе России создается Грузовая компания «Новотранс».

22 июля 2004 г. Сибирская компания «Новотранс» образована для расширения сферы влияния на Красноярскую, Восточно-Сибирскую и Забайкальскую железные дороги. 

29 ноября 2004 г. ТК «Новотранс», ДК «Новотранс», ГК «Новотранс» и СК «Новотранс» были объединены в Холдинговую Компанию «Новотранс», что позволило оптимизировать управление.

4 апреля 2005 г. в связи с увеличением парка подвижного состава образована Ремонтная Компания «Новотранс» для обеспечения исправного технического состояния вагонов.

13 июля 2005 г. регион погрузки вагонов расширен на Украину — образовано ООО «Новотранс—Украина». 

26 сентября 2006 г. для организации перевозок в двухъярусных крытых вагонах-автомобилевозах создана компания «Новотранс-Авто».

В 2007 году Холдинговая компания «Новотранс» приступила к постройке вагоноремонтных предприятий в г. Иркутск, в г. Прокопьевск Кемеровской обл., в г. Кашира Московской обл. общей мощностью производства плановых видов ремонта более 15 000 вагонов в год.

1 июля 2008 г.  в составе ОАО Холдинговая компания «Новотранс» образовано новое структурное подразделение — Южная компания «Новотранс». 

1 января 2009 г. введено в в эксплуатацию Вагоноремонтное предприятие "Новотранс", расположенное на ст. Белая Восточно-Сибирской железной дороги, пос. Тайтурка в 80 км от г. Иркутск. Оказывает услуги по проведению плановых ремонтов грузовых вагонов, ремонту колесных пар со сменой элементов, окраске вагонов, производству модернизации ряда комплектующих.

В июле 2015 года Холдинговую Компанию «Новотранс», объединяющую ООО Грузовая компания «Новотранс», ТОО «Новотранс-Украина», высокотехнологичные вагоноремонтные депо в Московской, Иркутской, Кемеровской областях и Алтайском крае, приобрел и возглавил Константин Гончаров. 

В целях эффективного управления работой вагоноремонтных предприятий в декабре 2015 года создана Ремонтная компания «Новотранс». В настоящее время, благодаря оптимизации расходов, обновлению состава менеджеров, внедрению нового стиля управления и изменению подходов к ведению бизнеса, впервые за длительный период вся Группа компаний «Новотранс» перешла к фазе устойчивого роста.


Возврат к списку