Минтранс РФ предложил уменьшить нижний допуск толщины гребня железнодорожного колеса на 1 мм

Экономический эффект от изменения норматива может составить 5 млрд рублей в год

Министерство транспорта РФ предложило изменить нижний допуск толщины гребня железнодорожного колеса на 1 мм - с 25 мм до 24 мм. Соответствующее предложение оформлено в проекте приказа ведомства о внесении изменений в Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. Документ опубликован на портале проектов нормативных правовых актов. Ведомство предлагает в абзаце девятом пункта 14 приложения 5 к правилам слова «толщина гребня более 33 мм или менее 25 мм» заменить словами «толщина гребня более 33 мм или менее 24 мм». Изменение нормативного параметра на 1 мм позволит снизить количество отцепленных вагонов в текущий ремонт на 11%. Это, в свою очередь, продлит срок службы колеса, приведёт к увеличению оборота вагонов и снизит затраты владельцев инфраструктуры. Экономический эффект от перехода на нормативную толщину гребня 24 мм в совокупности может составить 5 млрд рублей в год, подсчитал главный инженер АО «Первая грузовая компания» Сергей Гончаров.

«Первая Тяжеловесная Компания» - лидер рейтинга InfoLine по производительности парка

«Первая Тяжеловесная Компания» заняла 1-е место по производительности подвижного состава в рейтинге INFOLine Rail Russia TOP по итогам 1-го квартала 2018 года. Лидирующая позиция обусловлена высокой эффективностью эксплуатации вагонов нового поколения и их улучшенными технико-экономическими характеристиками по сравнению с типовым подвижным составом.

ФАС ударит конкуренцией по транспорту

КОММЕРСАНТ: Подготовлен проект «дорожной карты» по ее развитию

ФАС разработала проект «дорожной карты» развития конкуренции в транспортной отрасли в 2018–2020 годах. Документ включает в себя несколько разделов, но основные вопросы возникли к его железнодорожной части, которую, как говорят участники отрасли, с ними не обсудили, несмотря на наличие крайне резких шагов, например возвращения ОАО РЖД права владеть вагонами. Вопросы к документу возникли и у авиаотрасли, где предлагается обнулить НДС на внутрироссийских рейсах за пределами Москвы.

ООО «РЕЙЛ 1520»

ООО «РЕЙЛ 1520»

Адрес: 187556, Россия, Ленинградская обл., Тихвинский р-н, г. Тихвин, Промплощадка, д.6, корп.2, офис 8/59
Телефон: 8 (499) 999 15 20
Факс: 8 (499) 999 15 21
E-mail: info@rail1520.com

ООО «РЕЙЛ1520» (RAIL1520)  лизинговая компания, специализирующая на предоставлении услуг оперативного и возвратного лизинга грузового подвижного состава. Компания входит в железнодорожный холдинг ЗАО «Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания» («НПК ОВК») — один из лидеров инновационного вагоностроения на пространстве «колеи 1520». «НПК ОВК» является интегрированным провайдером в сфере производства, оперативного лизинга, транспортных услуг, инжиниринга и сервисного обслуживания грузовых вагонов.


Интернет-сайт:  http://www.rail1520.com/
Дата вступления в СОЖТ:  28.03.2012


Лизинговая компания RAIL1520 создана в 2011 году. В 2012 году для стратегического управления деятельностью компании и ЗАО «Тихвинский вагоностроительный завод» создано ООО «Объединенная Вагонная Компания» (сегодня ЗАО «Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания»). В 2011 году ОАО «Cбербанк России» открыл компании RAIl1520 долгосрочную рамочную кредитную линию на сумму 10 млрд рублей, увеличив ее в 2012 году до 25 млрд рублей. С 2013 года у компании также открыта кредитная линия на 5 млрд руб. в ОАО «Газпромбанк». В 2014 году Рейтинговое агентство «Эксперт РА» присвоило рейтинг кредитоспособности лизинговой компании ООО «РЕЙЛ1520» на уровне А+ (очень высокий уровень кредитоспособности).

 

Возврат к списку