Вагоны берут в оборот

ГУДОК: В условиях профицита подвижного состава управление парком становится ключевым фактором обеспечения скорости перевозок.На конференции «Рынок железнодорожного подвижного состава и операторских услуг», прошедшей вчера в Москве, грузоотправители и операторы обсудили сокращение простоя вагонов и увеличение скорости движения по сети. Участники выделили сразу несколько основных проблем, которые мешают ритмичному курсированию вагонов по железной дороге.

Государство выступит в тяжелом весе

КОММЕРСАНТ: ГТЛК может купить вагонные активы на 90 млрд рублей
Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) предпринимает очередную попытку консолидировать рынок грузовых вагонов. Она намерена купить лизинговую Brunswick Rail Ильи Беляева и Первую тяжеловесную компанию (ПТК) Сергея Генералова в общей сложности за 90 млрд руб. В итоге ГТЛК может стать третьим по величине оператором вагонов в РФ с 77,3 тыс. вагонов. Эксперты не считают цену заоблачной, но недоумевают, зачем ГТЛК усложнять бизнес, заходя в сегмент прямого оперирования вагонами.

Ставка предоставления полувагона в ближайшие 3 года не содержит потенциала роста

РЖД-ПАРТНЕР: Как рассказал в ходе 9-й ежегодной конференции «Рынок железнодорожного подвижного состава и операторских услуг», организованной информационным сервисом «Промышленные грузы», заместитель генерального директора ИПЕМ Владимир Савчук, на сеть будет поставлено больше вагонов, чем это нужно для удовлетворения спроса на перевозку. Это вызовет локальный профицит парка в районе отдельных мест погрузки и снижение ставок на определенных направлениях перевозок. Как полагает эксперт, ближе к лету на Кузбассе можно будет ожидать переизбыток порожнего парка

АО «Спецэнерготранс» АО «Спецэнерготранс»

Основная специализация компании – обслуживание предприятий металлургической, топливно-энергетической и строительной отраслей. Среди перевозимых грузов помимо энергетических грузов, большую долю занимают машины и оборудование, строительные грузы, металлы и трубная продукция.

 

Интернет-сайт: http://www.se-trans.ru


ООО "ЛУКОЙЛ-Транс" ООО "ЛУКОЙЛ-Транс"

ООО «ЛУКОЙЛ – Транс» - крупнейший в России оператор железнодорожных перевозок наливных грузов в международном и внутрироссийском сообщениях. Общество экспедирует и предоставляет железнодорожные вагоны для перевозки нефти, нефтепродуктов, сжиженных углеводородных газов, продукции химических предприятий во все страны СНГ, Болгарию, Румынию, Финляндию, Германию, Польшу, Китай. Компания осуществляет транспортное обслуживание крупнейших Российских предприятий ООО «ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез», ООО «Пермнефтегазпереработка», ООО «ЛУКОЙЛ-Западная Сибирь», ООО «ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез», ООО «Ставролен», ООО «Саратоворгсинтез».
Для обеспечения транспортного обслуживания ООО «ЛУКОЙЛ-Транс» располагает 21 маневровым локомотивом.
Интернет-сайт: http://lukoil-trans.lukoil.ru


АО "Нефтетранспорт" АО "Нефтетранспорт"
АО "Нефтетранспорт" является эффективной и динамично развивающейся экспедиторской компанией. Основными стратегическими партнерами компании являются предприятия ОАО "Газпром нефтехим Салават" (ранее - ОАО "Салаватнефтеоргчинтез"), ОАО "Мелеузовские минеральные удобрения", ООО "Сибметахим". АО "Нефтетранспорт" имеет два ремонтных участка: по ремонту и обслуживанию метанольных цистерн на территории ООО "Сибметахим" на станции Копылово Западно-Сибирской ж/д; по ремонту, обслуживанию и периодическму освидетельствованию танк-контейнеров на территории ОАО "Газпром нефтехим Салават" на станции Аллагуват Куйбышевской ж/д.



АО "Промтрансинвест" АО "Промтрансинвест"
Управляющей организацией АО "Промтрансинвест" является ООО "УК "НефтеТрансСервис".


ООО "Транс-Логик Траст" ООО "Транс-Логик Траст"
Компания занимается организацией перевозок в собственном и арендованном железнодорожном подвижном составе.


ООО "Эн+Логистика" ООО "Эн+Логистика"
Компания входит в структуру  En+ Group.
Интернет-сайт: http://www.enplus.ru/



Новости 21 - 26 из 26
Начало | Пред. | 1 2 | След. | Конец